近日，东风风行旗下SUV星海V6开启预售，其中搭载华为乾崑智驾ADS 5.0系统的两款车型——400km乾崑尊享型和510km乾崑旗舰型的预售价分别为10.49万元和12.49万元。这意味着，华为高阶智驾首次下沉至10万元级纯电大六座SUV市场。

东风风行方面表示，目前高端市场上不乏优秀的高阶智驾车型，但在承载大多数中国家庭日常出行的10万元级主流市场，真正拥有高阶智驾功能的产品却不多。现在，“高速领航、城区车道巡航以及全维主动安全系统这些原本只在中高端车型上搭载的配置，如今被实打实地下放到了10万元级车型上。”

据介绍，星海V6搭载的华为乾崑智驾ADS 5.0系统，基于华为全栈自研的芯片、硬件、软件及云端技术打造，覆盖从感知、决策到执行的完整链路。与市面上部分仅做“软硬件适配”的智驾方案不同，东风风行与华为此次从架构逻辑层面展开了底层联合研发，以实现智驾算法与车辆底盘的毫秒级精准协同。

具体来看，星海V6搭载城区车道巡航辅助LCC+功能，不仅能实现全速域自动跟车，还支持红绿灯识别并辅助车辆顺畅通行；在高速场景下，车辆配备智驾领航辅助NCA，可自主完成智能上下匝道、主动超车以及避障等操作。泊车层面，APA智能泊车、RPA遥控泊车与AVP记忆泊车辅助三大功能协同，覆盖超160种泊车场景，即便是空间局促的狭窄车位，也能通过手机遥控轻松完成泊入泊出。同时，车辆搭载的全维主动安全系统CAS 5.0，可提供前向、侧向、后向全方位的AEB自动紧急制动，以及多项行车预警功能，系统响应速度达到毫秒级。

在智驾“下沉”的同时，星海V6还精准切入多孩家庭与三代同堂群体的核心出行刚需。该车车身尺寸为4835×1900×1755mm，轴距为2900mm，纵向空间利用率达71.6%，垂向空间利用率达73%。后备箱采用下沉式设计，在六座满员的状态下仍可保留513L的容积，能够同时容纳6个20寸行李箱。搭载六合一高效电驱系统与60.5kWh电池包，综合工况续航里程为510km，市区百公里能耗仅11.8kWh。

东风风行方面表示，单纯堆砌电池容量会增加车身自重，对于以短途通勤为主要使用场景的用户而言并不友好，因此星海V6选择通过优化电驱效率的技术路径，而非单纯加大电池容量，来实现续航能力与能效表现的平衡。

时下，高阶智能驾驶已从高端车型的“选配溢价项”，快速转变为大众普及型车型的“标配刚需”。依托全域自研实现的成本优势，零跑A10将激光雷达与“车位到车位”全场景领航辅助功能下探至10万元以内的价位段；凭借自身深厚的垂直整合能力，比亚迪旗下2026款海鸥开放激光雷达城市领航功能选装，直接将高阶智驾能力覆盖到A00级入门车型；而起售价12.98万元的小鹏MONA M03 Max，则搭载了自研的全场景智驾系统，通过纯视觉技术路线实现精准的成本管控，进一步拉低了高阶智驾的体验门槛。

高阶智能驾驶向10万至15万元主流价格带渗透，已是不可逆的产业趋势。而这一价格带恰恰是中国乘用车市场销量最大的“基本盘”，一旦高阶智驾在这一区间实现大规模普及，将推动整个汽车产业格局发生深刻重塑。东风风行此时推出星海V6，正是精准踩中了这一行业变革的关键节点。

不过，挑战同样客观存在。行业分析人士认为，10万至15万元这一价格区间，是国内家用车市场中消费者需求最为多元、选择也最为挑剔的细分赛道，仅依靠单一的智能驾驶功能，很难在激烈的市场竞争中构建起决定性的差异化优势。星海V6能否突围，核心关键便在于“华为智驾+大六座家用”这一产品组合，能否真正形成难以被替代的独特价值。