日前，中国贸促会所属中国海事仲裁委员会（中国海仲）发布《从仲裁典型案例透视供应链争议解决报告》（下称《报告》）。《报告》显示，全球超过80%的贸易货物通过海路运输，海运已成为国际贸易的重要支柱。

  《报告》指出，当前，国际形势错综复杂，国际供应链争议已从传统的运输、交付和货损货差责任认定问题，大幅度向上下游延伸，呈现出类型多样化、主体多元化、风险传导迅速等新特征。

  “当今世界百年变局加速演进，全球供应链加快重构，可以说既有阻力也有动力。阻力体现在碎片化加剧、脆弱性凸显，动力体现在数智化提速、绿色化转型。”中国贸促会副会长、中国海仲副主任聂文慧表示。

  聂文慧进一步分析，具体来看，以人工智能为代表的新一代信息技术正在深刻重塑产业发展范式，加速赋能千行百业，智能驾驶、智能建造、智慧生产、智慧物流等应用场景越来越多，AI与数字技术成为供应链经济核心引擎，企业纷纷加快探索“AI+供应链”的新模式。

  《报告》也提出，要拥抱数字技术革命，升级“智慧仲裁”生态系统。以数智化重塑仲裁流程，全面适配跨境交易数字化场景。运用区块链技术实现提单、合同、物流单证等关键证据固定与核验，依托人工智能技术开展类案推送、证据梳理与早期争议分流，普及在线立案、视频审理、电子送达等数字化技术手段，降低时间与经济成本。

  《报告》还建议，要适配新业态发展，打造“集成化”专业仲裁服务。顺应中欧班列、陆海新通道、跨境电商、海外仓等新业态发展，应对争议跨区段、跨主体、跨法域等复杂化趋势，加快构建一体化供应链仲裁服务平台。

  对企业而言，聂文慧指出，在不确定性中识别风险、强化合规，调整供应链布局、供应商组合及技术路线、库存策略，成为“必修课”。