日前，第二届城市共享电单车治理与发展论坛以“破壁立规·治淤慧城·拓局共生”为主题在雄安新区召开，直面行业治理深层矛盾；2026世界交通运输大会（WTC2026）在天津国家会展中心举办，聚焦“AI+交通运输”主题，深入探讨共享出行智慧化转型路径；Intertraffic China 2026国际交通工程与智能交通技术展在上海汽车会展中心举办，汇聚全球250余个品牌，共享骑行以官方指定绿色出行接驳工具身份亮相国际舞台。三场会议共同释放推动行业规范健康发展的强烈信号。

作为共享骑行领域的头部企业，美团骑行同步深度参与上述三场会议，以数据实证、技术实践与行业担当，积极参与行业治理体系建设。

民生底色与绿色价值：共享电单车已成城市交通基础支撑

据中国道路运输协会发布的《互联网租赁自行车行业数据信息统计与分析报告（第6期）》显示，全国共享骑行注册用户超6亿，共享单车和电单车合计逾2000万辆，覆盖1000余个市区县，日均骑行次数超5000万次。2024年《中国主要城市共享单车/共享电单车骑行报告》显示，轨道站点周边共享单车骑行占比平均达28.8%，北京、南京、深圳等城市接驳比例接近40%，“轨道到站、骑行到家”模式已在多地广泛落地。

绿色价值同样显著。全行业每年减少碳排放超百万吨，人均道路空间占用仅为小汽车的二十分之一，有力助推城市交通“双碳”目标落实落地。从城市治理角度看，共享骑行将分散的4亿辆私人电单车纳入企业主体管理，交通事故率大幅优于私人电动车，这不仅是出行工具的结构性替代，更是城市非机动车治理模式的深刻变革。

数字基础设施与AI治理：科技重塑共享骑行的城市管理逻辑

在雄安共享电单车治理与发展论坛上，美团骑行代表张鹏，围绕城市骑行治理体系建设路径，以《共建秩序、智慧治理、融入体系》定义共享骑行下半场的三大方向并做主题分享，系统阐述了城市骑行治理体系建设路径。

张鹏表示，行业当前面临乱停放、无序竞争、合规压力等现实困境。共享骑行企业须切实履行运营管理主体责任，做到精细运维、安全可控、数据公开透明。

图为第二届城市共享电单车治理与发展论坛现场。

共享骑行作为实现全量数字化的交通业态，具备推进AI治理的天然基础。目前AI治理实践已形成感知、分析、决策、执行四级闭环体系。

论坛期间，正式发布《2026共享电单车行业健康发展蓝皮书》。蓝皮书由中国城市公共交通协会牵头编制，从政策法治、民生服务、产业发展、综合治理、未来趋势五个维度进行系统评估，为各级政府优化监管政策提供参考依据。

同时，论坛中发布了《共享电单车运营服务评价规范》系列标准，杭州、银川、沈阳、泰州、济宁、重庆等15个城市参与了系列标准的起草工作。

政企协同与治理重构：AI科技驱动城市“最后一公里”

在2026世界交通运输大会中的“城市交通高质量发展暨AI+城市交通创新应用报告会”上，美团骑行代表祝超以“AI科技赋能最后一公里短驳”展开专题交流及讨论。

图为2026世界交通运输大会现场。

祝超表示，美团骑行愿意将技术能力转化为城市治理工具，主动开放电子围栏、AI停放检测、实时数据上报等系统能力，深度参与行业标准制定，以数据支撑构建科学合理的容量测算体系，推动行业监管从经验判断转向精准治理。城市非机动车管理思路亦需根本性重构——从“管4亿辆分散匿名个体”转变为“管少数企业主体”，是提升治理效能的关键路径。并以此为基础，提出了两大行业发展建议：一是明确共享骑行在城市总体规划中的功能定位；二是以智慧技术为监管赋能，构建“最后一公里”整体解决方案。

图为第十九届上海国际交通工程、智能交通技术与设施展览会现场 

顶层规划与体系融合：从事实补充迈向制度性战略支撑

多地实践充分印证了共享骑行与城市公共交通深度融合的民生价值。深圳引入共享骑行后，低公交覆盖区域交通盲区明显缩减。

雄安、天津两场论坛与会各方形成多项共识：将共享骑行纳入城市综合交通规划，推动“三网融合”（轨道+公交+慢行）写入交通顶层设计；将骑行站点纳入轨道站出入口配套标准，共享停放点纳入市政基础设施配建范围；推动“一码通行”，打通地铁、公交、骑行一体化支付链路。

共享骑行承担着城市交通“毛细血管”的关键角色，推动其纳入交通顶层规划，是实现交通治理体系和治理能力现代化的内在要求。

与会各方代表表示，将以三场会议为契机，持续深化政企协同与产学研联动，以开放的数据能力和成熟的AI治理体系，积极参与各地城市交通治理实践。相关行业参与方亦共同表示，将凝聚多方合力，以科技创新重建行业秩序，共同推动城市精细化治理水平迈上新台阶，切实回应人民群众对美好出行生活的期待。 （华柏）