当“人工智能+”战略与智能网联新能源汽车产业升级形成交汇，本土科技企业的技术突破正在为智能汽车时代注入强劲动力。

4月22日晚，“行千里 AI相伴——千里科技AI战略暨产品发布会”落下帷幕，这场发布会不止于产品层面的迭代，更释放出一个明确信号：千里科技正式从“战略布局期”跨入“AI商业化加速期”，凭借全栈自研的高含模量L4智驾架构、舱驾融合量产前沿方案以及原生智驾基座模型的联合构建，公司为AI赋能实体经济与汽车产业智能化升级提供了一份可复制的工业样本。

底层自研 探索智驾差异化技术路线

面对人工智能与物理世界加速融合的大趋势，千里科技坚持走自主创新之路，形成了独具特色的“原生AI”发展路径。

发布会上，千里科技与阶跃星辰宣布深度共建“原生智驾基座模型”：双方打破传统“大语言模型+后训练”的常规模式，在模型训练的全周期内紧密协同，致力于打造面向物理世界复杂任务的原生智驾基座模型，持续突破物理AI的能力天花板。这一合作精准切入大模型公司与智驾企业之间的能力断层，构建起“脑体协同”的独特技术生态。

千里科技将L4级智能驾驶作为战略锚点，以L4技术架构向下赋能L2++产品，实现高等级技术的兼容与跃升。公司独创的“含模量”指标，成为衡量智驾系统智能化水平的重要标尺。这一指标反映了智驾系统中模型化覆盖的广度与深度，含模量越高，系统的智能上限就越高，而通过数据驱动持续提升含模量，代表着系统设计理念的根本转变。

基于上述理念，千里科技发布了“AI+车”技术蓝图：以L4级统一架构驱动“驾”，以超级Agent驱动“舱”，用“具身智能”的思维打造整车级解决方案，形成了业内稀缺的“舱+驾”双强能力。正是这一原创技术体系，支撑千里科技完成了从“智驾供应商”到“AI出行全栈平台”的跃迁。

商业化加速 迈入“百万俱乐部”

技术的成色最终要由市场的广度来检验，而规模化落地能力是技术可交付能力的终极证明。

在产品端，千里科技与吉利、阶跃星辰联合研发的“千里超级智能体+ASD 4.0”智驾舱融合方案即将实现量产上车，将率先搭载于极氪8X车型，被业界视为中国版的“Grok+FSD”。

据介绍，千里超级智能体是一款基于大模型的整车级智能体，打通了智驾、底盘、动力等底层系统；千里智驾ASD 4.0系统具备超高含模量，支持全场景无图导航、横纵一体拟人化操控。这套组合将实现高度智能化的对话式舱驾协同——用户只需发出语音指令，车辆即可自动完成路线规划、导航开启、智驾接管、服务预约、自动泊车等全流程操作。极氪8X与9X持续热销，市场反馈积极，为即将落地的舱驾融合方案积累了良好的用户基础。

规模化成果尤为突出，联席董事长赵明在发布会上公布，截至2026年3月31日，已有17款车型、合计46万辆搭载了千里科技的全新智能驾驶辅助技术，用户辅助驾驶激活率达92%，辅助驾驶里程增长215%。赵明表示：“2026年我们将正式迈入智驾搭载量‘百万俱乐部’，2028年预计将有800万辆汽车搭载千里科技ASD智驾系统，届时我们将成为全球一线的智驾方案供应商。”

平台化战略 从单一赋能到生态协同

本次发布会标志着千里科技平台化战略的实质进展。公司正式官宣助力汽车合作伙伴打造新品牌“游心”，并首次亮相两款新车型。公司表示，作为平台级智驾公司，千里科技将在产品定义、研发、品牌等方面与汽车合作伙伴展开全面合作，从率先服务吉利等战略客户到如今赋能更多车企，正以开放智驾平台的定位推动“AI+车”联合生态发展。

此次发布会也是联席董事长赵明加入千里科技后的首次公开亮相，会上，他展示了千里科技的商业目标和实现路径，并展示了搭载极氪8X的千里舱驾技术体验。

千里科技董事长印奇则正式展示“AI+车”联合生态，站在产业角度探讨Agentic时代带给“AI+车”的历史性机遇，推动“脑体协同、软硬结合”的新型生态建设。他表示：“千里智驾最终主打的是安心，其次是舒心，最后是省心，公司希望将最好的智驾智舱方案惠及每一台车。”

在更长远的战略版图上，千里科技宣布2027年推出Robotaxi综合解决方案，2030年全球将有超过30万辆Robotaxi搭载千里科技综合解决方案。

凭借清晰的战略目标及开放平台布局，以及作为平台级企业对产业链上下游的带动效应，千里科技正加快构建智能出行全新产业生态，引领“AI+车”产业变革方向，助力中国汽车产业在全球AI时代的竞争中抢占先机、赢得主动。