3月17日，岚图汽车在武汉云峰工厂将首批岚图泰山Ultra交付给用户。两天后的3月19日，岚图汽车（07489.HK）正式登陆香港联交所主板，成为“央国企高端新能源第一股”。

产品交付与资本上市的双线并进，标志着岚图汽车作为东风集团旗下高端新能源品牌，正式从“集团输血”迈入“独立造血”的市场化深水区。

据悉，岚图泰山Ultra直接将硬件规格拉升至896线双光路图像级激光雷达。据岚图官方数据，896线激光雷达针对30cm高度障碍物的最远识别距离高达162米，对14cm低矮小目标的识别距离也达到120米。这意味着在高速场景下，系统拥有超过普通雷达近一倍的决策缓冲时间，能够更早识别路面上的倒地锥桶、轮胎等异形障碍物。配合全车34颗高精度传感器组成的四激光雷达方案，泰山Ultra在感知层面完成了从“点云级”到“图像级”的跨越，为L3级有条件自动驾驶的法规落地做好了硬件预埋。

“硬件代差是目前打破高端SUV同质化竞争最直接的手段。”一位汽车电子行业分析师表示，“问界M9的成功证明了华为智驾生态的市场号召力，岚图作为‘国家队’代表，在引入华为乾崑ADS V4.1方案的同时，叠加了东风汽车56年造车底蕴的底盘调校与安全冗余，这种‘华为大脑+国家队躯体’的组合，是其冲击高端SUV市场的核心标签。”

就在泰山Ultra交付的两天后，岚图汽车以介绍上市方式登陆港股。

据了解，介绍上市模式不涉及新股发行与募资，本质是东风集团将存量岚图股权分派给股东后实现独立挂牌。此举旨在解决传统车企“估值倒挂”难题——东风集团港股退市前市盈率长期低于5倍，而独立后的岚图若能被赋予科技成长股估值，将极大释放国有资产价值。

业界称，岚图汽车此次产品与资本的双重动作，是汽车央国企向市场化转型的一次压力测试。896线激光雷达的上车，展示了其在技术前瞻性上的决心；而港股市场的冷静反馈，则提醒着品牌高端化不能仅靠硬件参数，更需要可持续的盈利模型与用户口碑的长期积累。在“十五五”开局之年，岚图泰山Ultra的交付量，将成为检验这支“国家队”能否在资本与市场双线跑出加速度的关键指标。