金融危机不仅直接对外经贸企业造成了深刻影响，那些对进出口企业有着严重依赖性的口岸城市来说，其经济发展同样遭受了重创。记者在黑龙江省黑河市采访了解到，这个我国最早对俄开放的口岸城市，金融危机对它来说，可谓是一场相当级别的“地震”。
　　记者从黑河市商务局了解到，由于从俄罗斯进口的货物价格下跌等因素影响，黑河口岸的进口贸易呈现出坐“下山车”的态势，一路下滑不止。
　　受金融危机影响，去年以来，国内市场木材价格连续出现跳水，每立方米下降250元至350元，目前为止，许多黑河市到俄罗斯进行采伐的境外采伐企业已停止采伐。
　　黑河市有一些进口授信企业由于进口货物大幅跌价，货物贬值严重，不但形成了亏损，而且也不能及时偿还银行资金形成风险；金融部门通过对新企业的暂时授信、提高授信企业开证保证金等方式，规避金融风险，严重制约了企业的规模和活力。企业生存困难，地方经济就受到很大影响。
　　据介绍，今年前几个月，黑河市进口贸易额平均仅为360多万美元，与去年相比，下降幅度高达79%，进口贸易如同坐上了“下山车”。
　　对于黑河口岸来说，由于主要出口贸易国是俄罗斯，俄罗斯受金融危机影响加剧，黑河口岸的出口也不断受阻。
　　作为俄罗斯经济命脉的原油，其价格受国际市场影响，去年以来不断下跌，该价格已由去年的每桶147美元，下降到目前的每桶40美元，原油价格的大幅度下跌致使俄罗斯卢布大幅贬值，人民币与卢布的比值已由去年的1：3.3上升到1：5.3，直接造成对俄商品出口货值上调近70%。受此影响，黑河市对俄出口持续下滑。
　　黑河市市长张宪军说，俄罗斯金融危机导致本国很多股份制银行关闭或破产，对企业授信下降，也造成黑河市境外合作项目受俄方信贷不足等影响搁浅。《俄罗斯远东与贝加尔地区经济和社会发展2013年联邦专项规划》中提到的重点开发项目，由于受资金不足等问题影响而放缓，这也使黑河市原来与俄签订的大型机电、工程设备、运输机械等出口合同不能履约，严重影响了黑河市参与境外工程承包和对外竞标的顺利实施。
　　黑河市商务局贸易科科长刘喜玉介绍，由于受金融危机影响，俄罗斯不断调整一些相关政策，使黑河市与对岸持续了多年的“小民贸”也受到了“株连”。
　　据介绍，以前出入黑河口岸的俄罗斯公民，俄方允许携带35公斤的物品，这使两岸形成了多年不断的“倒包贸易”。可今年3月6日开始，俄罗斯取消了允许携带35公斤物品的规定，这使两岸的“小民贸”受到致命打击。黑河市商务局测算，仅“倒包贸易”这一项，黑河市一个月就少收入4000多万美元。2008年黑河市“小民贸”进出口额高达5亿美元，俄罗斯取消“小民贸”的政策，意味着黑河市5亿美元的“小民贸”进出口额将化为乌有。

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　　在黑龙江最早对俄开放的黑河口岸开发区里，面对新建起的7800多平方米的现代化厂房，总经理史利文脸上不仅没有高兴的神情，相反却显得一筹莫展。他这个做了14年外贸生意，已成为黑河市最大果蔬出口商的企业家，受金融危机影响，难以从银行贷到款作为流动资金，使现代化厂房变成了“烂摊子”。

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　　黑河市市长张宪军说，为了使对俄外经贸走出金融危机的阴影，黑河市进行了积极的调研，他们发现在金融危机之中，存在着对俄外经贸易的“非常空间”。