近日，中华全国总工会办公厅发布2026年“大国工匠”人才认定结果，江汽集团高级主管工程师程韬名列其中。这位从工模具钳工学徒起步、扎根汽车车身制造一线三十年的产业工人，成为江汽集团高技能人才队伍建设成果的又一标志性样本，也成为观察中国制造业一线技能人才成长与产业工人队伍建设改革的一扇窗口。

“大国工匠”认定面向长期扎根生产一线的高技能人才，重点考察引领力、成就力、创新力、专注力、传承力。放在制造强国建设与智能新能源转型的大背景下看，程韬的入选不只是一名产业工人的个人荣誉，更折射出一个更深层的命题：当中国制造向中国创造迈进，谁来守住“毫厘之间”的精度，谁又来托举高端制造的工艺底座？

三十年守一线：124项难题攻关，把“工”淬炼成“匠”

程韬的成长轨迹，是一条典型的“一线成才”之路。他先后荣获安徽省劳动模范、安徽省五一劳动奖章、安徽工匠等多项荣誉。而支撑这份荣誉最扎实的注脚，始终在生产现场。

投身汽车车身制造岗位以来，程韬把生产现场作为创新主战场，围绕工装调试、焊接工艺、车身精度管控与质量改进持续攻坚。三十年间，依托集团产改搭建的创新攻关、技能成才平台，他牵头完成124项车身制造技术难题攻关，获授权专利22项，其中发明专利14项，累计为企业创造经济效益超3200万元。由他主导搭建的车身质量管控体系具备可复制、可推广性，为江汽多款量产车型的品质稳定筑牢工艺支撑。

在行业共性难题面前，程韬的攻坚更具分量。针对钢铝异种材料连接难度大、精度标准严苛的痛点，他带领团队自主研发复合连接工艺，攻克无痕点焊技术，成功打造3D笼式车身。这一突破不仅消除铝车身焊痕瑕疵、节约工艺投入2400万元，更形成自主可控的国产高端豪华车身成套工艺方案，有力支撑江汽高端品牌向上突破。

这些数字背后，是一线技能人才从“执行者”向“创新者”的身份跃迁。大国工匠的价值，不仅在于解决一个个具体工艺难题，更在于证明：关键工艺的突破，既需要实验室里的研发攻关，也离不开生产现场日复一日的精度积累。制造业的竞争力，最终要落到每一道焊缝、每一个公差、每一台车身的质量稳定上。

从“个体偶然”到“系统必然”：工匠涌现需要制度土壤

程韬的脱颖而出并非孤例。在江汽集团，高技能人才的涌现正从“个体偶然”转向“系统必然”。

江汽集团锚定“11511”人才培养目标，构建劳模工匠选树、培育、激励、传承全链条体系，推行“建训赛评聘宣”六步法，建成工匠学院“一主五辅”培育基地，搭建工匠联盟开展跨工种联合攻关，依托项目传技、师徒结对等模式，持续推动一线职工实现由“工”向“匠”的转型。

数据印证了体系的成效：近五年，“江汽杯”技能竞赛参赛职工超3000人次，累计斩获国家级奖项17项、省级奖项162项、市级奖项34项，推动近400名职工实现技能等级破格晋升。

这组数据的分量，在于它回答了一个关键问题：大国工匠如何从“偶然涌现”走向“系统培养”？产业工人队伍建设改革，不能只靠个别能工巧匠的自觉，更要靠企业层面形成选树、培育、激励、传承的制度闭环。当技能人才能通过竞赛脱颖而出、通过攻关实现价值、通过师徒结对完成技艺传承，工匠精神才能真正从个体品格转化为组织能力。

浓厚的人才培育氛围，根植于江汽集团六十余年的制造底蕴。从1968年“手敲肩扛”造出安徽第一辆载货汽车，到如今行业首个CV质检大模型实现毫秒级响应，江汽的技术基因完成了从手工精度到数 据精度的跃迁，但对“毫厘之间见真章”的品质追求始终未变。程韬攻坚的车身精度管控难题，正是这份匠心在高端制造时代的生动体现。

从“手敲肩扛”到“数据精度”，变的是工具和方法，不变的是对质量的敬畏。这正是中国制造从规模扩张走向质量跃升的微观注脚。

面向智能新能源转型：制造强国呼唤更多“知识型工匠”

当前，江汽集团正处在向智能新能源方向转型的关键阶段。无论是尊界高端项目的工艺攻关，还是数字化制造体系的全面落地，都需要一支既能驾驭精密工艺、又能适配智能化生产的知识型、技能型、创新型产业工人队伍。程韬获评“大国工匠”，正是这一人才需求最具说服力的标杆。

放大到全国视野，这一需求更具紧迫性。智能网联新能源汽车、高端装备制造、航空航天等战略性新兴产业，既需要科学家和工程师在前沿突破，也需要大批高技能人才在工艺一线把图纸变成产品、把标准变成品质。没有一流的技术工人，就没有一流的制造工艺；没有一流的制造工艺，高端制造就缺少坚实的落地支撑。

“大国工匠”认定不仅是荣誉表彰，更是一种价值导向：让技能成才、技能报国成为更多年轻人的选择，让生产一线成为创新创造的重要战场。江汽集团表示，将以此次认定为契机，持续纵深推进产业工人队伍建设改革，充分发挥大国工匠的示范引领作用，激励更多一线产业工人走技能成才、技能报国之路，为制造业高质量发展提供坚实的人才支撑。（王鑫）