新华通讯社主管

首页 >> 正文

零跑全新C10正式上市 锚定15万级智能家享中型SUV长续航标杆
2026-06-24 来源:经济参考网

近日,零跑汽车旗下战略主力车型——零跑全新C10在浙江·金华金漪湖云蝶中心完成焕新上市。新车以“智能家享长续航中型SUV”为产品定位,纯电版搭载800V高压平台与3C快充能力,CLTC续航660km,增程版综合续航1300km。

发布会上宣布了零跑C系列全球销量突破80万台的里程碑。自2024年首款C10上市以来,这款车型成为零跑品牌史上首款持续走量车型。零跑全新C10在造型、座舱、续航、辅助驾驶、驾控品质五大维度完成超50项升级,将30万级豪华配置系统性引入15万级价格带。

零跑C系列已完成12-20万元家用SUV细分市场全覆盖,C10、C11、C16分别对应年轻刚需、品质运动、多人口家庭人群。C系列整体NPS净推荐值65.5分,远超行业59.1分均值,与30万以上豪华SUV口碑水准基本持平。经营与全球化层面,零跑2025年全年交付596555台,连续两年销量翻倍登顶新势力销量榜首,实现年度净利润5.4亿元;2026年5月单月交付81569台刷新品牌历史纪录。全球化布局上,零跑2025年海外出口67052台,位列国内新势力出口第一,欧洲区域纯电销量跻身中国乘用车品牌前三,为C10全球迭代、全域增配筑牢产能、资金与渠道底座。

零跑全新C10的外观升级,核心在于“视觉重心的抬升”与“光影质感的重塑”。前脸采用“直瀑立势”设计,打破传统横向舒展的惯性,通过纵向线条强化立体感与挺拔气质。G3连续曲面机盖取消朝天分缝,以更高阶的曲率连续性实现光影的自然流动,车头呈现更具昂扬感的姿态。“天光分层”上下分体式前灯组将贯穿灯位上移50mm,内置钢琴键视觉设计,夜间点亮时形成三维空间内的立体光束交织。新增转向辅助灯功能,可消除夜间弯道内侧盲区,在无路灯乡村路、山区弯道、雨雾天气等复杂路况中提升驾驶从容度。

车身配色新增“云栖金”哑光专属色,采用超量级微细铝粉堆叠配合克制珠光双层工艺,自然光下呈现漫反射柔光效果,抗UV防护涂层使耐污、抗黄变性能较普通亮面漆提升40%。

空间效率是家用SUV的核心竞争力。零跑全新C10以4749mm车长、2825mm轴距,实现88%同级领先得房率。副驾驶座椅后部配备折叠小桌板,带嵌入式杯托与集成支架,可放置手机、平板电脑,满足车内办公、儿童用餐等多场景需求。

零跑全新C10全系标配了同级唯一的前排双124°零重力座椅,这一设计模拟太空悬浮姿势,有效分散身体压力,且支持14向电动调节(含高度、倾斜角度、腰部支撑、腿托)与记忆功能。主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、10点按摩、全域加热功能。主驾额外搭载4向自适应气动腰托,可根据腰部曲线无极调节。

零跑全新C10纯电版搭载81.9kWh电池,拥有同级最长660kmCLTC续航里程。这一数据并非单纯依靠电池容量堆叠,而是800V高压SiC平台、热泵空调、AGS主动式进气格栅、低风阻轮辋、0拖滞力卡钳与超级省电模式共同作用的结果。纯电800V高压平台使30%-80%SOC仅需16分钟。

增程版搭载38.7kWh电池,CLTC纯电续航290km,成为同级最长增程纯电续航。可覆盖国内90%用户周度通勤零油耗需求,CLTC综合续航1300km。200kW中压扁线电驱总成峰值功率较上一代提升30kW,油冷扁线电机支持最高车速持续行驶无衰减,30%-80%快充同样仅需16分钟。

CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术采用无上盖及无模组设计方案,电池底盘与车身高度集成,提升整车扭转刚度的同时优化Z向空间利用率,使车内空间更充裕合理。

辅助驾驶硬件层面,28个智能感知硬件包含一枚300米超远距激光雷达,配合4nm高通SA8650芯片(200TOPS等效算力、功耗降低50%),实现360°全方位融合感知。外后视镜、大灯下方、雾灯区域集成辅助驾驶小蓝灯,向车外人员直观提示车辆运行状态。

功能层面,激光雷达版本标配永久免费车位到车位(P2P)领航辅助,覆盖自主驶出车位、场内会车礼让、闸机自动通行、公开道路领航、目的地自主泊入全链路,消除传统领航在停车场内巡航、跨层绕行、自动过闸机三大断点。停车场记忆泊车(HPA)功能可主动优化路线、自动生成最优路径。零跑自研“零博弈”人机共驾算法,保证方向盘力矩的平顺退出和进入,实现无感的“人机共驾”交接。

作为一款面向全球40余国市场的车型,零跑全新C10的底盘调校需要兼顾中国用户对舒适性的偏好与欧洲用户对操控精度的要求。

中欧联合资深工程师团队历经数字化仿真与实车验证反复打磨,在前后俯仰、左右摇摆、不规则振动、转弯直径等指标上达到同级领先。零跑自研LMC一体化运动融合控制系统,实现120km/h高速爆胎姿态稳定、湿滑路面防横摆、紧急避驾防过度甩尾。

被动安全方面,九横三纵笼式车身延续中欧澳三大五星标准,CTC2.0 Plus一体化防护体系使碰撞时电池横向位移降低47%,内部十层隔热防爆结构通过超1000项极端工况测试,实现热失控后48小时不起火、不爆炸。

主动安全搭载全速域、全向AEB紧急制动辅助、AES紧急避让系统、MAI误加速抑制(前后双向)等功能。AI BMS电池管理系统基于零跑大数据云平台全天候监控电池状态,提前预测电芯微衰减、冷却管路渗漏等隐性故障;电驱AI云诊断基于AI+大数据四重冗余机制,保证行驶过程中无动力衰减,可靠性寿命≥60万公里。(王钰佳)

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属《经济参考报》社有限责任公司,未经书面授权,不得以任何形式刊载、播放。

《经济参考报》社有限责任公司版权所有 本站所有新闻内容未经协议授权,禁止转载使用

新闻线索提供热线:010-63074375 63072334 报社地址:北京市宣武门西大街57号

JJCKB.CN 京ICP备2024066810号-1