近日，在2026中国汽车重庆论坛上，江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明表示，产业变革中的平衡之道，核心在于处理好三对关系：自主创新与开放合作、高端突破与根基稳固、国际拓展与本地深耕。

李明指出，2026年中国汽车产业站在新的十字路口。从增长逻辑看，产业正从规模扩张转向价值创造，电动化渗透率突破60%，市场增速趋于平缓。从战略格局看，内卷与外拓同时加速，企业利润空间持续收窄，而中国汽车出口步伐进一步加快。从技术演进看，L3级自动驾驶进入有限试驾阶段，AI大模型重新定义人车交互。“智能化不是炫技，必须想清楚为谁而跑。”李明说。

李明介绍，江淮汽车在实践中体会到，产业变革的平衡之道，核心是处理好三对关系。

第一，自主创新与开放合作。 江淮汽车实施自主创新与开放合作双轮驱动。在自主创新方面，近两年来研发投入强度连续两年在9%左右，主要聚焦整车集成、业务开发、绿色低碳制造四大领域。在开放合作方面，与华为深度合作打造超高端新能源产品。“实践证明，自主创新和开放合作两者不是取舍，是互补。”李明表示。

第二，高端突破与根基稳固。 李明认为，品牌向上不能虚浮，根基必须扎实。江淮汽车的压舱石是商用车板块，2025年商用车继续保持稳健发展，中高端轻卡保持行业领先。自1990年至今，江淮商用车已远销132个国家和地区，累计交付近200万辆。而在高端领域，与华为合作的尊界S800累计交付超1.85万辆，连续8个月位居豪华车销量冠军。

第三，国际拓展与本地深耕。 李明强调，真正的全球化不是简单的把产品卖出去，而是要扎下根。江淮汽车在全球拥有27个全球生产基地、5000家全球用户中心，“一带一路”共建国家出口占比超过80%。2019年，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车集团。“真正的全球化是深入洞察当地需求、融入当地文化，建立本土化的研发、制造及服务能力，从走出去真正迈向走进去。”李明说。

展望“十五五”，江淮汽车将坚持“1248”战略，在自主创新与开放合作并重、高端突破与根基稳固并举、全球化与本地化并进中，推动中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国。（王钰佳）