日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体来看，此次召回编号为S2026M0027V，自2026年3月16日起，召回生产日期从2020年7月31日至2022年12月22日的部分进口宝马2系、4系、5系、6系、7系、X4、X5、X6、Z4系列汽车，共计147830辆。

本次召回范围内部分车辆，由于起动机生产原因，车辆在多次启动后，起动机内部可能发生异常磨损，造成车辆启动困难。极端情况下，可能引发起动机内部短路，局部过热，存在起火风险。宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。

事实上，早在2025年9月及今年2月中旬，宝马集团就曾先后宣布，在全球范围内分别召回超33万辆以及约57.5万辆汽车，原因是起动机或相关部件存在潜在安全隐患。另外，今年2月底，宝马集团与德国监管部门均证实，宝马将在全球范围内召回近34万辆汽车，原因是驾驶舱线缆安装不当，存在起火隐患。

数据显示，宝马集团2025年前三季度营收为999.99亿欧元，同比下降5.6%；净利润为57亿欧元，同比下降7.05%。

业内专家认为，在电动化转型深度调整、全球贸易壁垒高企，以及区域市场需求分化的大环境下，宝马集团此轮问题车辆的召回，短期对其公司业绩势必有影响，但长期来看，对宝马全球化发展战略来说或有积极作用。