随着我国汽车产业的持续发展升级，新能源汽车已成为产业发展的核心动能之一。在智能化、绿色化技术不断进步的当下，新能源汽车市场竞争的核心进一步向技术聚焦。业内专家表示，新能源汽车行业已经由政策扶持走向产业内生发展，市场竞争将全面回归技术本质。能否掌握整车全域操作系统、智能底盘、大算力芯片等核心技术，将成为决定车企竞争力的关键。

整车操作系统成智能化破局关键

在业内专家看来，整车全域操作系统是实现汽车软硬件分层解耦、应用算法跨域共用的关键，是汽车智能化发展的关键基础底座，也是下一代智能汽车最重要的核心竞争力之一。

在第十一届国际智能网联汽车技术年会上，中国科学院院士、清华大学教授胡事民指出，人工智能技术的飞速发展正引领汽车行业向电动化、智能化转型，自动驾驶已经深刻改变了人们出行和生活方式。车用操作系统与人工智能的深度融合已是大势所趋，深度学习框架的创新，可以为自动驾驶提供了强大的感知和决策支持，并推动个性化大模型的开发。

蔚来相关负责人表示，在整车全域操作系统下，智能化体验上限将被大幅拉高。以4D领航为例，通过高精定位与各类传感器来绘制出一张属于车主的舒适地图，可以让车辆在不同路面场景下，实现车辆姿态（主要是悬架系统）的前馈控制，确保行驶舒适性和平稳性。

“例如我们推出的SkyOS·天枢，就在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在AI时代构建整车全域智能。SkyOS·天枢通过实现更多全域联动的智能化场景。”蔚来相关负责人说。

“后半场”考验企业底层研发能力

在新能源汽车“后半场”，技术将成为最大的护城河，而针对底层系统和技术的研发能力则是企业生存的重要核心。

随着大算力芯片逐步成熟、汽车电子电气架构向中央集中式演进、AI大模型上车，负责连接硬件与软件的操作系统，也需从传统以供应商主导的分布式架构，向车企主导的集中式架构转变，探索成为真正意义上的“整车全域操作系统”。

行业研究分析人士指出，随着中国智能汽车规模逐渐扩大，中国汽车产业迫切需要自主可控的整车全域操作系统，构建中国智能汽车的产业发展生态。

不过，中国汽车产业已有一些先行探索者。以蔚来为例据了解，连续四年加大投入，自研并量产了整车全域操作系统SkyOS·天枢。该操作系统，对过去多个碎片化域操作系统实现了替代与打通，使全车智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域六大域共1600多个原子能力，能够实现对全域应用的统一管理调度，以实现越来越复杂的智能化定义和需求。SkyOS·天枢是蔚来在智能电动汽车+AI时代的技术底座，也是蔚来创造全生命周期体验的基础设施，并不断提升车的安全上限和体验上限。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌指出，面向AI时代的先进系统，将是立足智能电动汽车下一阶段竞争的必要条件。蔚来一直认为，在智能电动汽车时代，真正定义差异化的，不止于车，还有底层的软件和系统能力，“整车全域操作系统是承托这些智能系统‘大树’生长的‘土壤’，今天蔚来率先走出了第一步，现在也有其他企业跟进。企业发力创新，才能共同推动行业高质量发展。”

政策门槛的提升、核心技术的突破、底层操作系统的自主可控，共同构成了行业“后半场”竞争的主线。未来，随着技术不断迭代、标准持续完善，新能源汽车产业有望在高质量发展的轨道上稳步前行，推动整个交通体系向更绿色、更智能的方向迈进。（钟新）