9月11日至14日，以“增动能 启新篇 向全球”为年度主题，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津市滨海新区举行。围绕“十五五”时期我国汽车产业发展规划和趋势，多位业内专家指出，我国汽车产业正处于新旧动能转换阶段，需要通过持续增强自主创新能力、深化国际化合作水平、促进汽车消费等措施夯实产业发展基础。

　　中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成强调，2025年，是“十四五”收官之年，也是“十五五”谋篇布局的关键一年，是我国汽车产业深化新旧动能转换、以新质生产力推动高质量发展的攻坚之年。回顾“十四五”，我国汽车产业在一定程度上实现了由大到强的转变，但面临复杂多变的新形势，产业发展仍存在诸多新挑战，如车规级高端芯片等技术存在攻关瓶颈；智能网联汽车进入产业加速布局的商业化前期阶段，但规模化应用和车路云协同能力仍待突破。

　　“面向‘十五五’时期，汽车产业的发展需要锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发展新动能。同时平稳推动汽车新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章。还应当深化国际化合作水平，促进产业全球化布局进程，塑造产业增效新未来。”安铁成说。

　　清华大学教授欧阳明高表示，当前我国已经进入智能化电动车时代，电动汽车的完全智能化将给汽车产业带来巨大变革。我国正在迎来电力市场化改革的发展机遇，下一步，全固态电池、车网互动等关键技术的快速发展将为汽车产业带来新的发展动能。

　　“随着各种储能的规模化发展，预计2030年开始进入可再生能源消费，也就是以绿电为主体的新能源3.0时代。对于中国能源汽车革命全景，电动化是上半场，智能化是中场，能源低碳化才是下半场。”欧阳明高认为。

　　各部门和地方政府也在积极发力促进汽车产业发展。

　　在泰达汽车论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚指出，工业和信息化部将重点加强规划引导。深入开展《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》评估，研究编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划。同时将加大攻关力度，支持龙头企业牵头，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶、高端装备等技术攻关及产业化。

　　围绕天津市汽车产业发展，天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君指出，天津市深入践行京津冀一体化战略，推动智能科技和汽车产业融合发展，支持前沿技术创新，全力服务汽车产业开放合作和优化升级，利用天津港、自贸区和保税区的巨大优势，用好滚装直航和中欧班列的通道，助力汽车企业开拓“一带一路”共建国家和新兴市场。

　　值得关注的是，汽车产业市场规模大、增长潜力足、带动效应强，是稳增长、扩消费的重要领域。2025年，“以旧换新”国家补贴政策叠加新能源汽车购置税减免政策，极大地拉动了新能源汽车终端消费。商务部数据显示，截至9月10日，今年以来的汽车以旧换新申请量已经达到830万份。

　　商务部市场运行和消费促进司一级巡视员（正司级）耿洪洲表示，下一步，商务部将大力提振消费，全方位扩大国内需求，推动汽车产业高质量发展。“我们将抓好汽车以旧换新政策落实。持续优化平台功能，让补贴资金及时、便捷直达消费者。推进汽车流通消费改革试点走深走实。紧扣‘汽车’、聚焦‘消费’、突出‘改革’，破除束缚汽车消费的限制性措施，推动从购买管理向使用管理转变。还将发展汽车改装、汽车赛事、房车露营、传统经典车等，培育汽车消费新增长点。”

　　“在促进汽车消费方面，工信部将实施新一轮汽车产业稳增长工作方案，持续优化新能源汽车购置税、车船税等优惠政策，深入推进新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化试点、县域充换电设施补短板试点。”郭守刚说。