当地时间5月20日12点20分，一趟由山东高速集团（下称“集团”）统筹运营的中欧班列缓缓驶入老挝万象南站。集装箱里，来自山东的轮胎、柜式冷冻箱等货物将通过新启用的东南亚（老挝万象）集结中心分拨至东南亚各国。

　　设立东南亚（老挝万象）集结中心，是山东高速集团深入实施外经、外服、外贸“三外并进”国际战略、深化与周边国家合作的又一次生动实践。

　　基建先行：中国标准造就海外“金色走廊”

　　在孟加拉国，由集团投资建设运营的达卡机场高架快速路项目（一期）已通车近两年。从空中俯瞰，这条高速路从首都达卡阿贾拉勒沙迦国际机场，纵穿达卡市区，到达南部的贾特拉巴立，连接达卡吉大港公路，是孟加拉国最重要的公路和商业生命线之一。

建成后的达卡机场高架快速路

　　在哈萨克斯坦东部，贯穿南北的交通动脉——TKU公路改造项目于2024年底全线通车，极大改善了沿线居民的出行条件，日通车量达到6000-8000辆。该项目是中资企业在哈萨克斯坦实施的首个公路改造项目。

　　在越南，集团参建的越南第一条高标准高速公路——河内至海防高速公路，获越南交通部颁发的质量优质工程奖。随后，又相继承建了岘港至广义高速公路、安阳工业区市政道路工程及园区内厂房建设、福寿生活垃圾焚烧发电厂等多个项目，范围涉及交通基建、工业园区、工业厂房等多个领域。

　　截至目前，集团在周边国家已开展项目24个，总合同额250.24亿元；跟踪项目16个，总合同额51.97亿元。

　　全链出海：产业协同打造“出海”新模式

　　在新加坡西部大士港（TUAS）工业园区，一片片光伏板正源源不断地提供着清洁电力。这是山东高速集团承建的新加坡海鸥分布式屋顶光伏EPC项目，该项目不仅可以供应园区用电，还可通过新加坡电网实现余电上网，成为集团新能源业务在国际市场的又一重大突破。

　　在乌兹别克斯坦，集团承建的乌兹别克斯坦布哈拉-米斯金-乌尔根奇-希瓦段铁路电气化改造项目正有序推进。集团通过部署监控与数据采集（SCADA）系统等，大幅提升电气化供电系统智能化水平，让这条运营超过40年的铁路迎来新生。

　　孟加拉达卡机场高架快速路项目首次实现集团高速公路运营模式的对外输出。项目团队结合当地实际制定收费手册、综合养护手册、机电维护手册、交通管理手册等关键材料，对当地员工开展专业培训，将“山高经验”“山高标准”带到孟加拉国。项目一期通车运营以来，集团的运维管理水平得到了当地政府的高度肯定。孟加拉国大桥局项目主管艾克塔说：“山东高速集团的运维团队给我们带来了专业、高效的管理队伍，为我们培养了大批人才，既帮助我们解决了就业问题，也为我们提供了良好的服务。”

　　传统基础设施项目扎实推进，新型基础设施项目合作亮点纷呈……在集团与周边国家相关合作中，越来越多的“山高智慧”“山高方案”实现对外输出，为当地经济发展贡献“山高力量”。

　　商贸联通：钢铁驼队编织区域发展“共赢网”

　　5月21日，一列满载着汽车、润滑油、冰箱等货物的山东中欧班列从青岛胶州站缓缓出发，驶向哈萨克斯坦阿拉木图集结中心。自阿拉木图集结中心成立以来，截至今年4月，累计提供境外各类综合物流服务超过3.6万标箱。

　　在日韩及东南亚国家，“日韩陆海快线”正发挥着重要的物流运输纽带作用。该线路以青岛上合示范区为连接点，以RCEP成员国主要港口为基本接货港，将海运船期与山东中欧班列班期相匹配，实现海铁联运无缝对接，为客户提供了更加精准、专业的全程供应链解决方案。

　　截至今年4月，山东中欧班列“日韩陆海快线”累计开行超1700列，往返哈萨克斯坦等中亚五国班列开行超5500列。

　　围绕临沂木业产业集群，集团拓展“木材海外直采-多式联运-园区堆存交易”供应链一体化综合服务，累计完成超7000箱海运木材集装箱进口量；创新构建“源头直采+班列运输+厂内直供”端到端一体化业务模式，运贸一体化班列累计开行超300列；在民生服务领域，今年以来集团先后与国外头部企业签订218柜牛肉产品采购合同，累计实现进出口额超1.4亿元……今年以来，集团与俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚和哈萨克斯坦等周边国家进出口贸易额达9.88亿元。

　　从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”，从钢铁驼队到商贸互通，山东高速集团与周边国家不断拓展合作领域，谱写出协同发展的新篇章。（陈宇）