A股唯一的独立汽车设计公司阿尔特（300825,SZ）在最新的投资者关系活动中传递出一些重要信息——公司实施近两年的AI战略目前已经取得了一些成果，但要转化为大额现金流尚需时日，相较而言，公司的出海战略落地效果可能更加立竿见影。

5月13日，阿尔特举行2024年度暨2025年第一季度网上业绩说明会，并于5月14日披露了此次活动纪要，投资者对公司的AI战略、出海战略、业绩亏损、定向增发等问题向公司高管提问。

部分AI应用产品正进行商业化推广

阿尔特是一家以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为主业的前瞻技术驱动型科技创新企业，是唯一一家A股上市的独立汽车设计公司。公司下游客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业。目前，公司已为国内外80余家客户开发了近500款车型，开发成果覆盖多级别（A0-C级）、多品类（轿车、SUV、MPV、VAN类车等）车型。

不过，近年来，国内汽车市场价格竞争较为激烈，对上游汽车研发设计企业的营收、利润造成了负面影响，阿尔特的业绩也尽显疲态，2024年更是创纪录亏损1.33亿元。海外市场和AI技术被视为汽车行业进一步发展的重要动力和业绩增长引擎。

阿尔特称，一方面，相比于国内新能源汽车较为完整的产业链，海外市场新能源汽车还处于发展初期，尤其是新兴国家本土的新能源汽车产业普遍面临核心技术滞后、产业链配套薄弱、研发人才匮乏等瓶颈，亟需具备全栈技术输出能力的第三方汽车设计企业提供涵盖平台架构设计、核心零部件适配、软件开发部署的一体化解决方案。公司坚持推动“技术+供应链”出海战略，通过为国际客户提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件产品等多种服务模式实现海外业务切实落地，将国内验证成熟的模块化平台、整车开发体系及智能化技术方案向海外客户进行标准化输出，在赋能全球汽车行业电动化、智能化转型的同时，实现自身的成长和发展。 

另一方面，AI技术迅速发展，并逐步应用在汽车智能化升级、高等级辅助驾驶、整车研发设计等多个领域。尤其在整车设计环节，AI大模型在自然语言、图形图像处理、数据分析和整理等方面表现出的创新性优势，与汽车造型、工程、仿真建模分析测试、性能设计、试验等整车研发需求具有极高的契合度。公司大力实施“AI赋能汽车研发设计”战略，在造型智能生成、CAD智能生成、CAE智能仿真、软硬耦合智能设计、性能智能反演等领域构建垂类模型，致力于为行业提供更加开放、柔性、敏捷、高效、可靠的汽车研发设计体系，从而推动汽车开发效率的提升，并实现自身商业模式的转型。 

在AI方面，阿尔特已将AI大模型和数字化研发工具等新技术应用到造型、工程、仿真建模分析测试、性能开发、试验等研发业务链的多个环节，目前已成功开发出效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测、零部件自动生成、智能项目助理、AI调研笔记助手等创新应用。其中，AI+汽车造型设计产品“TAI”（太乙）已于2025年3月正式发布面世，目前正面向行业开展商业推广工作，预计2025年将贡献部分营业收入，但暂不会对公司经营产生显著影响。未来，公司将以“汽车用户价值—属性大模型”为核心，连接消费者体验和工程指标参数，进一步推出一系列AI工具、垂类模型和智能体产品，形成AI工业设计平台，为汽车设计开发提供订阅式的服务载体，打造汽车研发设计全新模式与业态，推动汽车开发效率提升。

从三方面拓展海外业务

2024年，阿尔特实现境外收入11064.72万元，同比增长188.89%，占营业收入的比重达11.40%。阿尔特称，公司将从市场拓展、客户关系、产业链合作等三个方面重点拓展海外业务。

在市场开拓方面，公司将重点参加国际展会及海外推广活动，切实响应区域市场需求。同步建立常态化合规审查机制，确保经营行为符合国际规范、属地监管要求与行业标准。在客户关系方面，公司将通过及时响应客户需求、按时保质完成项目交付，持续强化与现有客户间的互信关系；同时深入了解并密切关注客户需求，结合区域特点制定本地化方案，根据客户需求提供定制化服务。在产业链合作方面，公司一是将着力扩大国内优质供应商资源，确保客户需求能够被迅速响应；二是将与海外本土企业或机构建立更加紧密的合作关系，积极寻求当地代理商、战略合作伙伴等，通过合作利用他们在当地的资源和经验，降低市场进入壁垒，提升业务拓展效率；三是针对欧洲等高壁垒、强竞争的汽车市场，公司将基于在电子电气架构领域的技术优势，探索与海外设计公司共同承接客户项目，实现互利共赢。公司海外战略以日本为起点，并逐步辐射东南亚、中东、欧洲等地区，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品和服务。

阿尔特称，公司积极拓展日本、中东、东欧等海外市场，目前已承接多个海外客户的委托项目，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品和服务。其中，公司与日本YAMATO合作的油改电项目目前已进入供货阶段；2024年底，公司与日本AIM签订了整车生产制造出口合同，合同金额达4.7亿元；此外，公司已与部分中东、东欧整车厂达成了合作意向并签订了框架协议，现已有订单落地。2025年，公司一方面将全力推进现有海外订单稳步落地，另一方面将充分把握双碳目标下全球各国新能源汽车产业蓬勃发展带来的机遇，进一步拓展海外市场，积极推动“技术+供应链”出海战略的深入发展。

机器人业务仍处于早期培育阶段

在机器人领域，为紧跟产业趋势变化，阿尔特将与产业场景伙伴和技术供给伙伴合作，探索机器人在水下清洗检测、工业自动化等多种具体场景的应用。同时依托NVIDIA Omniverse与Isaac Sim平台，逐步将汽车领域积累的研发设计能力与AI技术能力迁移至机器人开发流程，构建机器人一体化设计研发平台和仿真训练平台，满足客户的多样化开发需求。目前，公司机器人业务仍处于早期培育阶段。

对于Omniverse仿真平台，在汽车领域，该平台一方面可用于借助AI实现虚拟验证，优化车型设计。工程师可以在虚拟试验场中建立3D汽车模型，提前发现并改进产品缺陷，优化客户体验；另一方面可在虚拟环境中测试汽车材料与部件、利用计算流体力学完善空气动力学设计、基于虚拟碰撞仿真提升车辆安全性等。

在机器人领域，公司将基于Omniverse构建一体化研发设计平台与仿真训练平台，可用于机器人数字孪生体构建，在模拟环境下结合AI设计能力，完成机器人本体设计工作；还可用于对机器人运行场景进行仿真模拟，通过快速生成场景数据，将仿真环境作为强化学习训练场，降低物理测试所需的时间和成本，同时优化机器人决策算法，提前验证控制算法可靠性。

阿尔特在此次活动中没有给出2025年的业绩指引。公司称，今年将通过夯实整车设计和零部件制造业务、进一步深化全球“技术+供应链”战略布局、多梯次多路径推动前沿科技成果商业化转化、持续推动AI赋能汽车研发设计战略落地等开展经营工作。