近日，有消息称，奔驰计划削减国内经销商数量达百家以上，大部分会在今年内完成。《经济参考报》记者向梅赛德斯-奔驰客户服务中心了解情况，客服回应，暂时没有掌握到相关的信息。

事实上，早在今年1月，奔驰就曾被传出经销商批量退网的传闻。彼时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱迅速回应表示，奔驰经销商网络非常稳定，没有大规模退网。奔驰将与经销商基于提升运营效率的业务共识，战略性地主动优化网络布局，在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，精简低效能网点。

值得注意的是，尽管官方给出的说法，是在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下精简提效，但消费者权益保障究竟能否落在实处，或许有待时间的进一步检验。

据媒体报道，今年3月，不少上海的奔驰车主收到梅赛德斯-奔驰终止上海宝利德授权的短信通知，并提醒车主若有未使用或兑换的奔驰原厂保养服务套餐，可通过任何一家授权门店继续使用。但因部分车主购买的保养套餐为宝利德集团的店内服务，而非奔驰原厂保养，上海地区超百名奔驰车主陷入保养困难的尴尬境地。

从宝利德在3月给出的解决方案来看，对于奔驰官方赠送过维保权益的车主，车主可以前往上海任意一家奔驰授权4S店。但是与宝利德方面签订维保合同的车主，只能前往距离上海最近的宝利德浙江省嘉兴市4S门店，来使用掉剩余签订合同购买的保养套餐。这也意味着，消费者投入万元购买的保养套餐，最终却不得不忍受“跨城保养”带来的麻烦和不便。

梅赛德斯-奔驰披露的2025年第一季度业绩报告显示，一季度全球销量同比下降7%至52.92万辆，其中中国市场销量同比减少10%，为15.28万辆。从财务数据来看，今年一季度，梅赛德斯-奔驰营收同比下滑7.4%至332.24亿欧元，净利润更是大幅缩水42.8%，仅为17.31亿欧元。梅赛德斯-奔驰相关负责人表示，汽车销量下降、行业价格战以及中国业务盈利贡献减弱是利润端承压的主因。（实习生赵月对本文亦有贡献）