10日，记者从国家发展改革委网站获悉，为支撑新型能源体系和新型电力系统构建，促进新能源汽车与电网融合互动，日前国家发展改革委等多部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》(以下简称《通知》)，提出将在全国开展车网互动规模化应用试点。

　　《通知》要求，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电(V2G)项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。

　　《通知》提出，逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则，推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易，支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式；探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制；制定完善充换电设施智能化相关技术要求，推动智能有序充电桩建设、替代或改造；探索与园区、楼宇、住宅等场景高效融合的V2G技术和模式，满足公共领域和私人车辆的V2G应用需求；强化标准实施应用，支撑车网互动规模化应用有效推进。

　　《通知》的出台，是对《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》和《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》等文件的进一步落实。

　　按照规划，到2025年，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段。到2030年，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。

　　国家发展改革委、国家能源局负责人此前表示，推动车网融合互动可以有效提升配电网接入能力，支撑新能源汽车产业规模化发展。同时，新能源汽车作为可调节负荷和移动储能资源，车网融合互动还将激发新能源汽车的灵活性资源潜力，支撑新型能源体系和新型电力系统构建。此外，车网互动技术涉及新能源汽车、充换电设施、电力系统等产业链多个环节，通过推进跨行业协同技术攻关、构建车网互动标准体系，可以促进车—桩—网技术产业体系转型升级，推动车网互动商业模式创新。

　　“电动汽车与电网融合互动是重要趋势。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟指出，通过构建电动汽车、供电网络的信息流、能量流双向互动体系，调节电动汽车充放电时间、功率等，使其成为电网削峰填谷、调频、备用资源，可以有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，缓解配电网运行压力，为电力系统高效经济运行提供重要支撑。