6月28日，商合杭高铁合肥至湖州段正式开通运营，该线经湖州站与宁杭高铁接轨，通达杭州。由此，经过10余年前期工作和工程建设，全长790余公里、设计时速350公里的商合杭高铁全线建成通车，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”。

　　据了解，商合杭高铁北接中原，纵贯江淮，直通长三角，连接起河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市，是我国“八纵八横”高速铁路网规划的重要组成部分，是继京沪高铁之后的“华东第二大客运通道”。

　　值得注意的是，商合杭高铁亮点颇多，串起了沿线丰富的资源要素，创造了互联互通的无限可能。首先，这是一条串起五千年文明的高铁线，不仅连接了凌家滩与良渚这两大中国长江流域重要的史前文化，还与黄淮流域的商丘、亳州、寿县等古城相连，因此极具旅游潜力。其次，这是一条连接起中国粮食主产区和主销区的高铁线，将使粮食产业协作更加紧密。最后，这还是一条促进沿线地区优势互补的高铁线，中原城市群与长三角城市群之间再增一条重要的合作纽带。

　　据悉，商合杭高铁安徽段总投资820.55亿元，作为合资铁路省方出资人代表的安徽省投资集团控股有限公司（以下简称皖投）出资51亿元。其中，芜湖长江公铁大桥（除铁路部分）及接线工程概算总投资88亿元，皖投出资11亿元；皖赣铁路芜湖至宣城段概算总投资89.94亿元，安徽省承担项目20%资本金和征地拆迁超概算部分费用，皖投出资11亿。