亚运后是否限行,请听民众声音
    2010-08-02    作者:钱克锦    来源:羊城晚报

    如果有关部门真的以人为本,为市民着想,那起码应该改善交通状况、严格执行交通规则、提高交通效率,而且召开由真正的市民代表参加的听证会,听取大家的心声,然后再从长计议,看看是否要限行吧!否则看似为了交通为了环保的“雷厉风行”,将不是有魄力和果敢,而是一种违背以人为本的粗暴

    据说有关部门正在考虑,亚运会结束之后,广州是否还继续实行汽车单双号限行。而且从官员们透露出来的口风,限行是有可能继续下去的。
之所以要限行,理由是冠冕堂皇的:缓解交通压力,疏导堵塞的道路,而且还有环保这个美丽的口号,似乎一切都为“更美好的广州”着想。
有关部门和官员们的好心和理想,市民们想必也是心领了。谁喜欢交通堵塞,谁又不喜欢绿色环保?不过,从网民们的反映来看,市民也有苦衷。
想当初,为了让人们“现代化”,打造“大广州”或“珠三角一体化”,在没有把道路规划好、制定好应对交通堵塞方案等这些基本工作时,就鼓励人们买车,告诉人们这里那里都会“同城”的前景,到时候大家都开车上下班。那些概念多么美好啊!
    可是,一旦出现拥堵,埋单的立即就是最没有话语权的市民,包括超市、连锁店、批发市场的经营者。大部分广州市民对限行想必已经有所体会,从十来天前的四天限行试行来看,交通堵塞缓解了,而且据说空气也好了(当然,我也怀疑那也许和当时那几天天气晴朗、微风不断有很大的关系),但是给人们造成的不便也是很明显的:有人只好披星戴月地赶早贪黑去上班然后回家,超市、批发市场的日用必需品无法及时送货,酒楼的生意也大受影响。其中给普通市民造成的不便,真是只有“甘苦自知”的份儿了。这样的情形,难怪有些人偏离视线,降低觉悟,只看“限行四天,罚款几百万”这样的消息而“若有所悟”了。
    当然,这不是说限行绝对不可能。这只是说,在以人为本的时代,限行与否,真的要“全盘”考虑,而这个“全盘”中,几乎是日日开车奔走于广州市区和“大广州”的普通市民的想法和声音也应该考虑到。
    市民们的感受,已经在上面提到,起码有相当一部分人“深感不便”。据说奥运期间北京限行时,很多市民也颇有不满,因为小汽车限行了,人们工作生活的出行还是要照旧,而公交系统却没有什么大的改善,所以只能男女老幼全民搏命去挤那拥挤得令人望而生畏的公交车———这样的情形,广州市民在限行试行中也感同身受了吧。而住在公交不便的郊区的市民,就更不用提了。
    与此对照的,上海在举行世博期间,人流不少,时间更长,却没有进行限行。本人没有去上海亲自体验,但却没有听到多少“负面”消息。这大概和上海整修道路,提高交通效率有一定的关系吧。
所以,如果有关部门真的以人为本,为市民着想,那起码应该改善交通状况、严格执行交通规则、提高交通效率,而且召开由真正的市民代表参加的听证会,听取大家的心声,然后再从长计议,看看是否要限行吧!否则看似为了交通为了环保的“雷厉风行”,将不是有魄力和果敢,而是一种违背以人为本的粗暴。

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