| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
国务院常务会议近日研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施，拟对汽车部分车型和五类家电以旧换新给予财政资金补贴，有感于此，贵报在昨日(5月21日)的社论中指出，国家“陆续出台的刺激内需政策的确起到了立竿见影的作用”，然而，要见长效需要“消除民众顾虑”。个人认为，目前除了亟需消除社论里提到的社会保障体系不完善、居民收入增长缓慢等种种民众顾虑外，像笔者这样的小市民恐怕更关心的还是，即将出台的“以旧换新”政策是否能真正惠及占绝大多数的老百姓。因早有先例，可以说这种顾虑并非多余。
像早前推出的“家电下乡”计划，由于补贴的家电品牌、种类有限或者多为指定，农民无法根据自身的经济状况和喜好来选择家电的品牌和档次，表面上得到的实惠———国家给予家电产品售价(有
最 高 限 价)1 3 %的 财 政 补贴———最终还是落到了部分家电生产商和经销商的口袋里。
又比如今年1月国家推出“1
.6升及以下的汽车购置税减半”政策，本来本人想趁此绝好良机无论如何都要在今年成为有车一族(既是为了响应国家号召———拉动内需，也同时满足一下自己的虚荣心)，但是，当我上个月凑足了钱去4S店准备选车时，发现一早看好了的几款车如今全部拿下来的钱比“购置税减半”政策出台前要花的钱还要贵近3000元。对我的疑惑，售车小姐的解释是，购置税减半后厂家和经销商让利、优惠幅度小了或者是基本没有了。笔者的遭遇并非偶然，前天在某个著名汽车论坛上本人就看到，有网友因“购置税减半”政策导致小排量汽车明降暗升的结果，强烈呼吁立即停止该“惠民”政策)。基于“购置税减半”政策的临时性以及汽车价格只会更低不会更高的长远判断，如今我不得不重新考虑一下现阶段购车是否真的合适。
由此可见，要想持续刺激消费，真正拉动内需，即将推行的“以旧换新”财政补贴政策需要有更多更明细兼可操作化的措施来真正惠及广大的老百姓，否则，好处如果还是像过去那样都让少数一部分的生产厂家和经销商都捞了，那民众最终还是不买账。 |
|
|
|
|
|
|
|