2月19日，为期40天的铁路春运落下帷幕。19日上午9点30分，铁道部新闻发言人王勇平表示，春运旅客运量超过预期，预计40天运送旅客总量将达到1.92亿人次，比此前预期的1.88亿人次多出整整400万人次，再创历史新高。

日均运输480万人次

　　“铁路部门开动脑筋，今年春运临客开行数量创下历史最高纪录，比春运前预计的要多。”王勇平说，今年春运，全国各地没有出现大范围低温雨雪的极端天气，铁路运输秩序良好、列车正点率比较高，由此实现了超预期运送。
　　据介绍，今年铁路春运的旅客发送量创造了历史最高水平，到18日下午六点，已经运送旅客1.87亿人次，19日预计运送460万人左右，40天的总量将达到1.92亿人次，日均480万人次，同比增长了10.6%。其中，客流最高峰2月14日，单日发送旅客592.9万人次，再次刷新历史纪录。
　　据统计，整个春运期间，全国铁路总共开行临客27600多列，同比增加4000多列，运输能力安排为历年之最。
　　但是，王勇平也坦言，今年春节买票难问题仍然没有得到彻底解决。他直言，票难，难在两个方面，一是运力不足、一票难求；二是排长队买票的问题，许多乘客花大量时间排队购票，但到了窗口却很难买到票。
　　对于一票难求，王勇平说，解决之道唯有加快建设铁路，“我们已经多次向社会公众发布消息，按照现在的建设速度，随着大批铁路项目的建成投产，到2012年我国将拥有运营里程总量11万公里，电气化复线率达到50%，到那个时候春运买票就会变得更方便一些。”对于排长队买票问题，铁路部门开动脑筋，想了很多办法，铁道部要求各个客运站增开售票窗口，延长售票时间，特别是加强了春运列车车次、票额、发车时间、到站时间等方面的信息发布和公开工作。

春运后部分临客延长开行

　　王勇平表示，虽然春运结束，但铁路部门将在一些需求比较旺盛的地区和线路继续开行临客，满足广大旅客出行需要。
　　据介绍，受国际金融危机影响，节后客流呈现出不确定性，特别是我国沿海地区一些外向型企业的生产经营受到一定程度的影响。部分农民工推迟了出行时间，有的为了找到合适工作在几个地区辗转流动，有的转向省内中心城市寻找工作，这使节后春运客流的高峰期延长，短途客流也较往年有明显增加。
　　“针对节后持续的高峰客流及这种不确定性，铁路部门将加强与地方经济主管部门和劳动人事部门的联系沟通，密切关注各地区的企业用工需求，分析掌握客流动态，及时调整安排运输能力。”王勇平说。
　　王勇平表示，铁路部门将根据客流情况和不同地区的客流特点，在全路范围内调剂客车资源，保证重点地区用车需求，组织开行定点、定线、定到站的学生专列和一站直达式农民工专列。
　　“但从目前情况看，农民工客流并没有结束，还在流动之中。此外，还有部分学生没有返校。在一些需求比较旺盛的地区和线路，铁路部门将继续开行临客，保证广大旅客出行需要。”他说。