时近年底，厂商们频繁的召回使人起疑，召回是企业的商业秀表演，还是厂商们的质量不约而同地下降？
在商业社会，企业主动召回其缺陷产品的行为，最起码的一个功用是：让每个消费者感受到，我们的安全比企业的利润更重要。
除此之外，思迈汽车咨询公司总监张豫对本报记者表示，现在的召回，已经不属于企业的商业秀表演，更不是意味着厂商们的质量下降。“汽车就是由若干零部件组成的，出了一些小问题其实是很难避免的。国际上，汽车召回现象就很普遍。”
事实上，以前国内汽车厂商发现了质量问题，都是自己给客户打电话通知，不像现在如此公开。在2004年建立了《缺陷汽车产品召回管理规定》后，厂商们涉及召回需要给国家质检总局报批，制度上保证了召回的透明性。这种做法也是国际最通行的做法。
汽车行业资深人士郭俊峰则对本报记者表示，从今年的情况来看，召回已经没有去年频繁了。虽然总量上还是超过了去年，但频次比去年低。“当召回已经成家常便饭，那正说明了企业和消费者的双向成熟。今年的召回，我把他定义为汽车消费市场成熟理性的现象。”
同时，国家有关部门也在审视召回制度的现实效果。在今年的《汽车召回制度实施三周年总结暨产品召回制度研讨会》上，国家质检总局副局长蒲长城对3年来的汽车召回管理工作给予了充分肯定。
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