汽车“三包”规定何时取代“霸王条款”
    2008-12-24    本报记者:程子龙    来源:经济参考报

新华社发

  “刚买几个月,我的保时捷越野车轮胎就出问题了,可保时捷售后方却让我找轮胎生产厂家!”黑龙江省大庆市车主刘先生一说起自己的遭遇,就气愤不已。对此,有关消协人士认为,由于我国汽车“三包”规定迟迟没有出台,各汽车生产厂家便以自己制定的保修办法来“打发”国内的汽车消费者,有些规定甚至是霸王条款。这已是我国汽车消费的一大突出问题。

四个月新车出问题 该找整车生产厂家还是轮胎生产厂家?

  大庆市消费者刘永才日前向记者投诉,他在今年8月底,花160多万元买了一辆保时捷越野车(PORSCHE卡宴GTS),可11月汽车右前轮胎侧面就鼓了包。刘先生不解,“这么名贵的车,怎么这么短时间就出了问题?”
  刘先生找到哈尔滨保时捷中心售后服务人员。然而售后人员的解释令他惊愕不已:轮胎出了问题,应该找给保时捷公司生产配套轮胎的厂家。
  刘先生很气愤地打了个比方:“我新买件裘皮大衣,可扣子出了问题,难道我应该去找扣子厂家?”他坚持认为,汽车轮胎是整车的一部分,而且是新买的车,出了问题理所当然该找整车生产厂家。
  在双方僵持不下的情况下,哈尔滨保时捷中心的工作人员给刘先生的轮胎拍了照,把照片送到该轮胎的生产厂家倍耐力轮胎有限公司做“索赔检验”,最后轮胎厂家自己检测的结果丝毫不出刘先生所料:“故障的责任非属原厂,不予理赔。”
  对此,哈尔滨保时捷中心售后服务经理郑伟做出了解释:“客户可能对轮胎相关技术知识不了解:侧面起包可能是下面垫击造成;按谁主张谁举证的原则,车主说没受外力,他得拿出证据来;按保时捷公司的保修细则,轮胎是非保修部件;轮胎厂家的鉴定是权威的;客户可能很委屈,我们能理解,但目前我们只能做到这些。”
  刘先生说:“真搞不明白,我的新车出了问题,到底谁该承担责任?”

生产厂家自定汽车保修办法 连消协都不掌握

  与刘永才的“哑巴亏”相比,哈尔滨市消费者李强就更为“闹心”:他于今年3月花133万元买的一辆路虎揽胜(RANGEROVER4.4)越野汽车,刚开到家就发现车身倾斜,到目前修了三次仍是个“瘸腿货”。在反反复复与汽车销售商“纠缠”了十几次之后,汽车销售商不但不同意给换车,就连申请第三方检测的费用都不想负担。
  在与销售商协商无果的情况下,李强投诉到黑龙江省消费者协会,黑龙江省消费者协会几经努力仍然调解无果,上报了中国消费者协会。
  对此,黑龙江省消费者协会投诉部部长佟新说,我国汽车“三包”规定目前仍然没有出台,在此背景下,在我国国内生产汽车的厂家,无论是国外著名厂家与国内合资企业还是国内独资汽车生产企业,都是自己制定汽车保修办法,而这些办法基本上是“秘密”的,在汽车消费者维权时,厂家或销售商就会把自己的规定拿出来,这让消费者无计可施。这些厂家自制的“规定”就连消费者协会都不掌握。汽车厂家的这些规定有很多是霸王条款,严重侵害了消费者权益。
  哈尔滨保时捷中心给记者提供了一份《保时捷汽车保修细则》,记者发现,在这份细则里有“非保修部件及材料”一项,包括轮胎、蓄电池、制动盘、制动片、制动摩擦衬块、滤清器滤芯、保险丝、配电点、火花塞和传动皮带等多个部件,都被列入了非保修范围。
  黑龙江省消协认为,汽车厂家把一些部件材料列为非保修范围,是明显的“霸王条款”,严重侵害了消费者权益。

期待“三包”规定尽早出台取代“霸王条款”

  记者从有关消协部门了解到,由于我国汽车“三包”规定尚未正式出台,各地汽车消费者维权处于“打乱仗”状态。相对于汽车厂家而言,由于处在弱势地位,多数汽车消费者只能忍气吞声。
  佟新说,由于汽车“三包”规定没有正式出台,一些汽车厂家向消费者承诺的“三包”中根本没有换车、退车的条款。同时,消费者买到问题车后,还存在鉴定难、费用高的问题。经销商和厂家很难认可省级鉴定机构的权威性,而厂家自身的鉴定结论又显失公平,这给消费者维权带来了相当大的难度。
  对于汽车“三包”规定迟迟没有出台的原因,有关人士认为是无法平衡各方利益的博弈。
  一位汽车售后服务人士说,“‘三包’规定出台后,汽车厂家会很难,动不动就要厂家赔,厂家怎么弄啊?”这位售后人士甚至夸张地表示:汽车三包规定出台后,“所有厂家都会黄掉。”
  黑龙江省消费者王东兴说,没有汽车“三包”规定,消费者根本没有维权的依据,想告到法院都无法可依。目前消费者要维权多是两种情况,一是看厂家或经销商的良心;二是自认倒霉。
  佟新说,客观地分析,“三包”规定迟迟不能出台,已成为我国汽车消费的一大突出问题。
  有关消协人士表示,鉴于目前这种状况,一是应继续呼吁汽车“三包”规定尽早出台以取代厂家的一些霸王条款;二是建议消费者在买车前,最好多长个心眼,先“打探”一下汽车生产厂家的保修细则,以免买车后出了问题无处维权。

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