国庆前刚扩建完工的城市一级主干道——福州市福峡路车流量剧增，却不显拥堵，平整的柏油路面上车辆往来井然有序。
　　这条连接福州城区和324国道的“南大门”大道，原是双向4车道，由于车流量大，重卡、货车多，常堵车。
　　2007年12月，福州市投资8亿元，对这一瓶颈进行改造。如今，福峡路双向8车道，沿途有8座地下通道和6座桥梁，道路顺畅多了，也安全多了。
　　作为未来东部新城的重要轴线，福峡路将对该区域发展起到重要作用。“东部新城代表着福州未来的城市形象，要成为与海峡文化相辉映的城市标志性新中心城区。”这是福州市规划部门对东部新城的定位。从去年起，福州市全面启动核心区达14平方公里的东部新城建设，并力争用5年时间使其初具规模。
　　新城建设，道路先行。今年初以来，周边的主次干道建设迅速跟进，其中不乏市政府向市民承诺的城建项目。
　　除福峡路外，沿线在建的火车南站和海峡会展中心周边道路正在紧张施工。火车南站西侧与福峡路相连的螺城路、站前路今年底通车后，将起到疏导火车南站交通的作用。
　　南江滨路东段是元旦前拟竣工项目之一，宽50米的主路已基本完工，近期已开始铺设沥青。工程竣工后将成为闽江南岸的休闲景观大道，并可快速疏导东部新城海峡会展中心交通。此外，作为连接东部新城与台江、晋安的最重要通道——鼓山大桥正加紧施工；城区南向第二大通道——南台大道北段、火车南站第二客流疏散通道——南站南路也计划于元旦前开工建设……
　　与东部新城相呼应，作为福州发展东扩南进、沿江向海战略的另一核心——金山新区的路网建设也在加速。国庆前通车的福湾路，以前只是10余米宽的乡村公路，现在成了50米宽的8车道。
　　作为榕城第二生活核心区，金山新区的路网已趋于完备。据悉，由包括城区南大门福湾路在内的8条主干道组成的“五纵三横”路网，目前只剩纵向的金洲路尚未完工（预计明年4月可通车）。已建成的次干道约占规划总量的70%，基本上可到达金山片区的各住宅小区和工业开发区。
　　据悉，今年头三个季度，福州的市政道路建设投入超过去年全年的2倍。