罢飞为何引发全国共讨之
    2008-04-07    作者:亦菲    来源:中国网

  近日,东航云南公司14个航班的飞行员因劳资纠纷相继在到目的地机场上空后,集体强行返航。这一恶性事件,引发了公众的愤慨。尽管4月5日,东航向媒体发出一封致歉信,称返航缘由“天气原因”。然而,仍然难以平息公众的质疑和谴责。

  媒体透露的消息称,3月31日集体罢飞事件第三天,东航云南公司即召集飞行员会议,劳资双方达成一定的协议,同时发放之前拖欠的住房补贴等各项补贴。于是,31日起所有参与返航事件的飞行员已执行飞行任务,并全部改口称返航是天气原因(见《重庆晨报》2008年4月5日)。尽管此事件有待权威部门进一步核证,但公众也直言不讳指出个中诸多疑点:为何在事发前没有向旅客发出安民告示?为何在事发后的第一时间没向公众作出说明?
  罢飞事件之所以引发“全国共讨之”,尽管有着飞行员与航空公司之间劳资矛盾,对于飞行员切身利益得不到一定保障等问题也确需妥善解决。然而,这只充其量只是航空公司内部矛盾,决不能成为众多飞行员罢飞的过硬理由。
  东航飞行员集体罢飞宣示了什么?媒体纷纷指责的是“置数以千计的旅客利益为儿戏”。显然,东航14个航班罢飞,就是漠视公众利益行为。飞行员把他们与公司的劳资矛盾凌驾于数以千计旅客头上,这恐怕是公众不能理解接受的根本原因。
  应该说,无论在东方还是在西方,劳资矛盾永远存在。问题在于,发生劳资矛盾决不能把公众利益当成发泄工具、发泄契机,这应是公共服务行业起码的道德底线,也是民主法治社会必须遵循的游戏规则。令人遗憾的是,东航14个航班飞行员对此道德底线忘记了,对游戏规则漠视了。
  飞行员职业尽管有着一定的风险,但在人们心目中,仍然属于“天之骄子”。飞行员的工资是常人的10多倍以上。诚然,随着对外开放,随着形势发展,作为一定风险的飞行职业工资收可能还会水涨船高。但是,即使提高飞行员待遇,也不能成为要挟成千旅客的理由,尤其是在中国,更不能出现动不动罢飞的事件,这是为什么?道理也不言而明,这就是那句老话,人民利益重于一切,先于一切,大于一切。
  应该说,类似的罢飞事件在东航也不止一次。记得早在2006年6月15日,由于欲办离职手续未获公司批准,东航青岛分公司6名飞行员在东航上海总部开始为期5天的“绝食”抗议,此事曾引发震动(见《广州日报》2006年6月21日、《羊城晚报》2006年6月21日)。
  反观罢飞事件一而再再而三地上演,且有一出严重一出之势,人们在反思,这是为什么?而今,有时评称是航空公司内部协商利益机制不完善;有时评称是国际先进管理未能迅速引进等,这些都不无道理。但依笔者看,时下,在市场经济中,为着留住人才,一些单位运用高福利高工资待遇有着合理的成分。但是,高待遇成了唯一条件就会走向极端。而今,为争高福利,一些单位的所谓“人才”既不讲人格也不讲形象乃至国格,干出了不少令亲痛仇快的事情。应该说,“一切向钱看”,忽视传统思想政治工作,也是值得思考的原因。思想政治工作之所以不能丢,乃因思想政治工作事关人们的精神面貌,也是维护人民利益的重要保证。多年来,在高福利的单位,往往偏重福利至上,忽视行之有效的思想政治工作。这也许是高福利单位之所以矛盾重重、人心涣散的一个原因。而今,反思东航几次罢飞事件,不能不反思在思想政治工作方面的疏忽与淡薄。

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