春秋航空1元机票，济南市物价局开出的一张15万元的罚单，这张罚单导致春秋航空退出了上海到济南的航线。就国内航空公司低价出售机票遭罚之后，更加让人想不到的是，进入国内的外资航空公司也纷纷推出了更低的票价，却没一家被罚。
　　春秋航空的退出，让普通市民告别了廉价的航空之旅。人均GDP1000美元的中国民众，太需要廉价而优质的航空服务。其实，春秋航空的廉价机票和一元机票的推出，不仅让消费者得到了实惠，还让普通百姓明白了，坐飞机不再是一种奢侈，而更重要的是能圆穷人坐飞机之梦。
　　可惜的是，济南物价局扼杀了穷人这个美好的梦想。更让人难以理解的是这有利于大众，得到社会拥护的措施，遭到的处罚会如此之重。当然，人家春秋航空惹不起，总躲得起，不在你济南设航线行吗？不设线，可能对济南市政府机关人员没有利益上的损害，但对于普通民众来说，他们再也享受不到这种廉价的机票。
　　在国外，一元机票是很“流行的”。比如自爱尔兰首都都柏林飞往欧洲25个机场,都有一元机票。当越来越多的人享受到廉价航空带来的快捷和实惠的时候，它也开始赢得了市场的尊重。
　　列宁在《论策略书》一文中称：“现在必须弄清一个不容置辩的真理，就是马克思主义者必须考虑生动的实际生活，必须考虑现实的确切事实，而不应当抱住昨天的理论不放。”济南物价部门应是抱住昨天的“理论”不放，他们处罚春秋航空的“理论”：是以低于政府指导价为由实施行政处罚的。这是国家民航总局2004年的规定，航空公司的机票折扣不能低于基准票价的4.5折,而事实上，这种“政府指导价”早已不具有强制约束力，现在打2折3折也是常事。
　　再说，实行一元机票在中国也不只是春秋航空，上个月《新快报》就报道了广州直飞马尼拉最低票价1元，就没有听说过遭处罚。进入国内的外资航空公司纷纷推出了更低的票价，也没有一家被罚。难道处罚也要看对象而为？
　　低成本作为一种运营模式，已经成为国际范围内的流行趋势，政府更应关注，给予宽松的环境。应该说，春秋航空的“搅局”，产生了“鲶鱼效应”，给当今的航空“价格同盟”带来了巨大冲击。由于春秋航空的“搅局”是对原有市场秩序和“潜规则”的一种颠覆，济南市物价部门也就看不惯了。正是这种看不惯，使一些行业市场只有一种声音，那就是“涨”声一片。