图片报道

    近日，北京市启动了公共单车推广活动，目前已在城区数十个自行车出租点投放了5000辆自行车。奥运会前，自行车出租点将增至200个，将有5万辆自行车供出租。
    尽管零排放的公共自行车具有疏堵、环保等明显优势，但在运营过程中仍存在一些问题，如押金较高，网点少存取车不够便捷，租车时间短。而公司运营的模式更令人们对其经济利益和公共目标能否保持一致产生一丝忧虑。公共自行车如何能长久地走下去？我们或许可以从国外的实践中汲取有益的经验。
  背景
 ■ 租金百元不限时骑一年
　 　记者了解到，目前有计时租车和贵宾租车两种服务，都需交纳400元押金，计时租车每小时5元，每天最多20元；贵宾租车租金100元，可骑一年，租车、还车的次数和时间不受限制，并可在全市22个租赁点就近还车。
 ■ 租车手续拿上身份证即可办理
　　只要带上身份证，就可在22个租赁点中任意一处办理租车业务。租赁点24小时有人看守，可随时租车还车。此外，如第二年接着租，租金可降为50元，第三年就免费了，只需交400元押金。租赁点24小时有人看守，可随时租车还车。
 ■ 有望推电动自行车出租
    在白领集中的地区，可能将增加电动自行车出租，但具体费用目前还没确定。[详情]
  动态

自行车掀起出行新风

　　 在绿色逐渐成为这个都市的主题色时，人们的出行方式也朝着更加绿色的方向发展。越来越多的人抛弃公交、地铁和私家车，重新回归自行车一族，上世纪80年代的“自行车大军”重现街头。而在这个回归传统的绿色出行潮流中。
 ■ 绿色出行带来自行车热
　　城市的车辆拥挤、道路堵塞、交通不畅带来的出行难问题成为城市病的病灶之一。而众多车辆的尾气排放更使原来并不太纯净的空气增加了污染源。在“绿色奥运”口号的倡导下，越来越多的人为了出行的方便，也为了空气质量的好转，开始更多地选择骑自行车出行。
 ■ 自行车出租明年达到60万辆
    一位考察了50余国城市交通问题的专家说，上班时电车内拥挤不堪和站前放满自行车是日本的两大奇观。住所远离车站，很多人利用自行车接续，把车子往站前一放，上电车而去。这种景象在北京越来越常见。
 ■ 回归传统唤起怀旧情结
    自行车的存在意义主要是代步工具和休闲运动装备两种，随着自行车热、自行车文化的重新兴起，人们把绿色出行、人居环境、和谐社会建设等社会要素与自行车更多地联系在一起，其两种存在意义也都会得到发扬与延伸，自行车正在让人们的生活更加轻松而充满乐趣。[详情]
  现象·北京


5个月内
仅28人租用自行车

　　 从5月2日至8月21日，共有28人租用了平原里小区“公共自行车”，他们都是该小区的居民，归还时间不超过两天。该小区3800多户业主中，在5个多月的时间里，只有不到30人租车出行。即使在机动车按单双号行驶期间，小区租自行车出门的每天平均仅一人。[详情]


校园公共自行车
损坏情况很严重

　　 前不久，北京航空航天大学在校内设立了自行车租赁点，拿出了100多辆新车供师生员工在校内免费使用，到现在只剩下了50多辆，自行车租赁点也在学生放暑假这段时间内取消。学校一位自行车管理员告诉记者，目前很多新车已损坏严重。[详情]


四天测试
促自行车租赁升温

　　 在四天空气质量测试期，自行车出租业务量明显上升，其中计时租车的业务量连续四天突破历史记录。自行车租赁公司负责人王勇说，“在全市实行机动车单双号行驶期间，我们公司自行车出租业务量大幅增长，其间在各网点共增加了近300辆新自行车。”[详情]


业主建议
调整租车手续租车时间

　　 对于小区里出现的便民自行车，居民表示非常欢迎这种环保和便利的出行方式。一些人虽然没有尝试过租自行车，但对该服务表示肯定。采访时，一些居民还提出了很多建议，希望将来租车服务能有所改进。[详情]
  经验·巴黎
    巴黎“自行车自由骑”活动自7月15日启动以来取得成功，达到了缓解交通拥堵和遏制环境污染的预期目的。“自行车自由骑”活动由巴黎市政府发起，市政府在市区各处设立了一批自行车站点，人们办理租用智能卡后就可通过自助方式随用随取、随处归还自行车。活动期间，150万人次使用了活动主办者提供的自行车，5万人已经签订了长期租用合同。[详情]

自行车出租受巴黎人青睐

　　 法国巴黎的自行车租赁制度已经实行三周，这一项目不仅取得成效，还在巴黎营造声势渐隆的“脚踏车军团”。7月15日，法国巴黎开始实行“自行车计划”。这一项目是由巴黎市长贝特朗?德拉诺埃提议，他提出这一举措旨在缓解巴黎的交通压力，并提升人们的环保意识。
　　巴黎在市区内设立首批共750个自行车出租点，共有1万辆银灰色三变速自行车接受出租。由于管理完善，分工明确，这一项目实行起来几乎没遭到什么挫折。人们通过租车卡和现金两种方式租赁自行车。项目推行不到一个星期，就已有1.3万人在网上预付了一年的租金。
　　看起来，巴黎人似乎很享受这种“新”的交通方式。在前三周里面，巴黎的自行车共出租了1200万次，平均每辆自行车每天出租了6次，人们租自行车主要是进行短途旅行。[详情]

“自行车出行”在巴黎蔚然成风

　　 “骑车自由行”的广告牌在巴黎市区内随处可见，这是巴黎市政府发起骑车出行的一个前奏。7月15日，万辆自行车将整装待发，出现满城自行车的新景观。当地媒体称，巴黎交通将发生一次革命。
    这次骑车行活动声势浩大，规模空前。从本月13日开始，各个区政府及市内400家面包店、香烟店，300个地铁站和各个邮局为市民们准备了340万份自行车出租预订单。月底，110万份预订单还将随市报送到千家万户。市民也可通过登录相关网站注册成为客户 。[详情]

10648辆自行车解放巴黎

　　7月15日，正好是法国大革命纪念的第二天。法国的“浪漫之都”巴黎用10648辆自行车，实现了他们的“自行车革命”。法国人如此说：他们要让巴黎成为世界上第一个以自行车为主要交通工具的首都。
 ■ 口号：自行自由，从废气中解放巴黎
　　巴黎的官员称，巴黎是世界上第一个采用了自行车作为主要交通工具的首都城市。巴黎人把这个野心勃勃的环保交通计划命名为：“自行自由”——要将巴黎人民从无边无际的汽车和废气中解放出来。
 ■ 租金：30分钟之内为零，租用一年才290元
　　“骑客们”只要在30分钟之内到达目的地，那么租金就是零！超过30分钟的，收费1欧元。如果租用1.5小时，则要付费2欧元，2小时则4欧元。如果市民发现某个自行车站的车已经“租罄”的话，那么他们可以刷刷卡，系统就会自动指示他们到最近的另一个车站，而且还得到额外15分钟——即一共45分钟的免费使用时间。
 ■ 问题：观念变了习惯没变，“自行骑士”声名狼藉
　　“自行车骑士”们经常在人行道上自由穿梭、不看红灯、逆行……经常不遵守交通规则,也落得“臭名昭著”。[详情]
  建议·评论

公共自行车能骑多远

　　 据报道，北京公共自行车项目是由专业自行车租赁管理机构北京贝科蓝图公司实施的，既然是公司行为，就不得不考虑经济效益。这就不得不让人担忧自行车计划实施的长久性和稳定性。国内比如深圳等地，以前有过类似计划实施，最后却都无疾而终。[详情]

为5万辆出租自行车捏把汗

　　 前不久，北京航空航天大学在校内设立了自行车租赁点，拿出了100多辆新车供师生员工在校内免费使用，到现在只剩下了50多辆，自行车租赁点也在学生放暑假这段时间内取消。学校一位自行车管理员告诉记者，目前很多新车已损坏严重。[详情]

自行车租赁应纳入城市公交体系

　　 在 公共自行车能否一路走好，与城市管理理念密切相关。比如，“公交优先”已深入人心，那么作为公共交通一部分的公共自行车能否获得优先发展？至少，城市道路建设要保留一条自行车道，没有自行车道，不管是公共自行车还是私人自行车，生存空间恐怕都有限。[详情]

人文的环保的，世界的我们的

　　 在今天的环保时代，没有人会认为，从“自行车王国”摇身变成“私家车王国”就是进步发展的绝对标志，而巴黎从“汽车之城”回归到“单车之城”就是落后倒退，相反，巴黎回到“单车之城”，却是另一个层次的“文明进步”。[详情]

公共单车的经济账

　　 北京市出台了公共自行车政策，其环保动机无疑十分明显。其实，自行车出行率降低的要因根本不在于其费用上。从北京市目前的收入水平和自行车价格看，即使做到家里人手一辆，购买自行车也绝非让居民望而却步的消费。[详情]

首都“交管”和巴黎治“堵”

　　 奥运会前，北京市将建立200个自行车租赁点，推行自行车全城联网、异地存取的租赁业务，投入的公共自行车将达50000辆。——不仅仅因为奥运会，我们才需要便捷的城市公共交通，也不仅仅是北京，才需要改善城市公共交通！[详情]

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