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保监会财产保险监管部主任郭左践表示“交强险暴利说”目前无数据支持
昨天，保监会财产保险监管部主任郭左践表示，由于对保险行业不甚了解，此前社会上流传的一些计算交强险盈亏的方法都存在不少问题。交强险是盈是亏，是否暴利，要等一个完整年度并经审计的数据出来后，才好下结论。“这个数据在今年9月份之前应该可以公布出来。”他说。
郭左践是在中国保监会专门召开的媒体座谈会上作如上表述的。近期，社会上频频质疑交强险存在暴利。昨天，保监会召开专门的座谈会，就此问题进行了说明。
郭左践表示，据公安部发布的数据，截至今年3月底，全国共有机动车1.48亿辆，其中汽车5181万辆，摩托车8249万辆，拖拉机1331万辆。其中，后两类机动车的交强险保费平均仅为100元。全部交强险保费收入远达不到公众普遍认为的800亿元。
就交强险的赔付问题，郭左践表示，总的赔付支出，不能简单地按照公安部发布的交通事故数量乘以交强险最高赔付限额来计算保险公司的最大赔付额。首先，保险公司的赔案数量要远远大于公安部公布的数据，大量的非道路交通事故、轻微事故以及自行协商解决的事故，是不在公安部统计的数据里面的，而这部分事故，保险公司也要照单赔付。另外，在一起事故中，可能有多车需要理赔。此外，有些车辆在一个保险年度发生多次事故，这也加大了保险公司的赔付数量。
郭左践强调，作为一个政策性保险产品，保险公司需要对其盈亏做单独的核算，因此不会发生公众担心的保险公司以交强险产品的盈利弥补其他产品亏损的情况。“通过一段时期的数据观察，交强险的费率水平很有可能是要发生变化的。如果保险公司从事交强险业务发生持续亏损，这个产品的费率水平肯定是要提高的，反之亦然。从国际情况看，随着交通环境的改善，国家经济的发展，费率降低或保额提高是一个趋势。”他说。
就各界关心的交强险费率与交通违章挂钩的问题，郭左践表示，保险业与公安部门正通力合作，目前，已经搭建起一个框架，双方的信息交换平台也在建设之中。“今年7月1日，肯定要在全国正式实行。”他说，如果全年没有违章记录或没有发生有责任赔付，该投保人将在第二年享受一定的费率优惠。这将有利于交通秩序的改善。 |
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