乘豪华游艇、坐越野房车……正在天津举行的２００９首届中国旅游产业节博览会上演了一场精彩的旅游盛宴，国内外展商为吸引人们的眼球，将咖啡厅、蒙古包、房车，甚至游艇都“搬到”了现场，让参观者过足了瘾。
　　联合国世界旅游组织官员表示，未来中国将成为接待入境游的最大国家。面对前景无比广阔的旅游市场和人们休闲观念的日益更新，中国的旅游产业准备好了吗？

旅游盛宴展示全新旅游生活方式

    在中国旅游产业节博览会的２．６万平方米的展厅内，来自全球６０余个国家和地区以及全国２６个省市自治区的３０９家参展商共设置１３３１个展位，参展项目涵盖境内外旅游目的地营销、旅游制造业酒店用品、旅行商、航空公司、旅游纪念品等。在５５个特装展位前，房车、游艇、旅游帐篷、旅游小火车、木屋和越野摩托、观光马车等产品的全新展示，令参观者兴趣盎然。
    新款旅游房车被“开进”了展会现场。众多国内外车企携旗下多款最新、最热车型如季风房车、越野房车参展，吸引了众多参观者上车体验感受。记者看到，最新款房车在格局、功能等方面都有突破，如就餐、床位等划分更明晰，“家”的味道更强烈，尤其在细节设计方面凸显人性化，如车载电视为可旋转“万象角度”。前卫时尚的豪华游艇，也“游”进展会，让人们大开眼界。，
    “带着房子去旅游，随心随意地走，把可移动的家安置在山林草地；乘坐时尚游艇畅游大海，这些都是我向往的旅游生活，今天参观博览会，我体验到一种新的生活方式。”游客陈晨小姐深有感触。　
    国家旅游局副局长王志发在博览会上表示，我国已经进入大众化旅游阶段，旅游规模日益扩大，消费层次不断提升，游客对旅游品质的要求也越来越高。
　　天津旅游局局长佘清文接受采访时表示，旅游产业博览会在旅游业内人士的眼中是国内外旅游产业的集中展示，而对于普通百姓来说，则是新的生活方式的展示。在这里，人们可以了解到最新的旅游休闲方式和旅游咨询，在不经意间改变参观者的旅游观念，进而改变他们的生活。
    “以前旅游是一种特殊的生活方式，现在旅游是一种习以为常的生活方式，明天旅游将改变人们的生活方式。”天津金龙国旅董事长袁学田说，在国外游艇大多数被用来休闲、度假，但目前国内游艇主要被应用于商务。游艇只是部分高端人士旅游的新潮流。然而，未来，并不一定是这样。
    青岛海铁玻璃钢船艇有限公司总经理田景文展示了公司的大型游艇，“把这么大的游艇搬过来很不容易，成本高，很麻烦，但这样展示是值得的，人们目前这个行业有很多误区，其实它面对的并不只是人们想象的富人小众人群，可以增进人们对这个行业的进一步了解。”

打造旅游消费国亟待产业创新

    在此次首届中国旅游产业节上，世界旅游组织秘书长特使贾法贾法利先生透露，中国旅游业发展面临着良好的前景，根据联合国世界旅游组织预测，中国２０２０年将成为接待入境游的最大国家。
    “随着中国经济的快速发展，中国将成为世界主要的旅游消费国。”他指出，中国不仅将要成为全球旅游业的领袖，中国也需要为世界旅游提供更好的发展模式。
    面对即将到来的前景无比广阔的旅游市场和人们休闲观念的日益更新，中国的旅游产业准备好了吗？
    “与其他旅游类展会不同，首届中国旅游产业节最大的创新之处在于，本次会议将研究和推动中国旅游制造产业的发展，这是目前摆在中国乃至世界旅游组织面前的一道新课题。”主办方之一天津旅游局局长佘清文表示。
    “目前，可以从三个层面探讨旅游制造产业的发展。”佘清文局长认为，第一层面就旅游目的地的制造，比如大型的旅游项目和有用于游客通达的交通工具的制造。第二个层面就是用于旅游用品的制造、汽车、房车、旅游用品，还有一个层面就是旅游演艺业的制作。这三个层面互相促进。
    记者了解到，与其他国家相比，中国的旅游装备制造业仍然比较薄弱。参会展商反映，比如很多大型的游艺设备都是进口，主要是由于国内技术条件和工艺水平达不到要求。天津极地旅游有限公司总经理杨亚颛告诉记者，目前，海昌集团在天津开发了发现王国和基地海洋世界两个项目，但一些大型设备仍需要到在美国举办的世界游艺设备展销会上去采购。
    “中国旅游产业没有一个行业标准，行业规定比较模糊，另外特殊的场地建设不足、例如房车、越野车等特殊的车型的提供补给都比较困难；国人在旅游意识、消费理念上还有差距”这些因素都制约了我国旅游产业的发展。北京霸王龙户外俱乐部经理杜海艺指出。
    我国目前旅游产业潜力很大，但整体竞争力不强，一些以高端旅游产品、游船，房车等自主研发、创新产品能力都需要加强。产品研发没有步入系统化，产品生产还有待规模化，“当前很多旅游用品的设计还是从工业的角度出发，这样就忽略了产品的‘旅游属性’，这是制造企业争取旅游业订单还有待研发的部分。”常州广厦活动篷房有限公司窦斌指出。
    另外，业内人士认为，目前我国制造业与旅游市场衔接尚不紧密，供需之间还需要打造一个完整的产业链。一些旅游项目和旅游演艺仍然缺乏地方特色，陷入雷同的境地。

搭建公共平台　提升产业合作

    业内人士认为，中国旅游制造业企业应该增强自主研发与创新产品的能力。从为国外品牌代工，产品出口国外，到逐渐开发国内市场。厦门瀚盛游艇负责人表示，企业最初也是做美国帆船游艇品牌的ＯＥＭ业务，现在也在积极开发自主品牌，借助国外成熟的赛艇设计技术，在国内生产制作与安装，以较高的性价比和完善的售后服务赢得国内赛艇市场。
    另外，政府搭建公共平台非常重要。例如房车旅游项目中，营地是制约发展房车旅游的另外一个瓶径，旅游者在房车中食宿，水如何供应？电或燃气如何供应？在投资较高的欧美式房车营地还没有普及前，可以在城镇和乡村的个体商店甚至住户建设简易营地，申请注册和外接水电计量及停车位。政府应制订部门规章，设立统一的房车营地标志，由当地旅游部门统一管理和发放标志，公安部门备案，可以在导航软件及地图中列出营地标志，便于寻找。
　　为了打造特色的旅游资源，天津市正在尝试以滨海新区开发开放为契机，大力发展工业旅游项目。到２０１１年，天津将培育４０家“天津工业旅游示范点”，将天津工业旅游打造成为全国知名旅游品牌。
    天津市旅游局副局长金铁林说，“天津是老工业基地，工业遗产底蕴非常深厚。天津滨海新区大批国家重点工业项目，这些都是其他省市不具备的优质工业游资源。”为此，天津建立工业旅游促进中心，协调空客Ａ３２０总装线、大推力运载火箭基地、天津港等工业旅游项目的开放、游览。利用工业产区景观、生产流程、企业文化等因素，展开工业旅游体验活动。
    另外，借鉴地方经验，天津正在筹划一场即经典又有天津特色的“天津之夜”大型演出在十一上演，不但能够让游客在剧场看节目，同时还可以用餐。据了解，当前天津市的旅游大项目，有４５个投资额将近９００亿元。
　　同时，京津之间也在积极探讨旅游产业的合作空间。北京市旅游局副局长方泽华表示，“北京拥有大量的智力资源、创意机构和文化概念，而工业制造则是天津的长处。如果在天津承接北京的旅游纪念品订单等方面展开一系列合作，竞争优势将难以匹敌。”