从中国广西南宁至越南首都河内(嘉林)的旅客列车1月1日起正式开行，首发列车于北京时间当日上午9时38分从南宁出发，当晚21时40分抵达河内。新华社记者随车采访了解到，列车的开行吸引了众多旅游者和旅行社的目光，与此同时，通关过程、服务细节等尚需进一步优化。

中国第二个国际列车始发站城市

　　南宁至河内国际列车开行后，南宁成为除北京以外的中国第二个国际列车始发站城市。
　　这趟车是全空调卧铺列车，全程396公里，运行时间13小时以内(其中通关时间4小时)。列车载客定员249人，可根据客流情况适当调整开行密度及列车编组数量。
　　据南宁铁路局客运处处长郑萌介绍，铁道部门采取了多种措施，以确保列车和服务达到国际标准。未来铁道部还将配备装备更为先进的列车，供这条线路运营。目前，南宁铁路局选拔了132名35岁以下、综合素质较好的乘务员担负这趟列车的值乘任务，为确保沟通方便，列车专门配置了两名会讲越语和英语的列车员担任播音员和翻译。此外，列车上的饮食在突出西餐特点的同时兼顾中国和东南亚国家的口味。
　　“舒适”、“干净”是广大旅客对列车的普遍评价。

几大优势吸引游客目光

　　越南拥有相当丰富的自然与人文旅游资源，此次从南宁开往河内的列车不仅吸引了众多“尝鲜”的旅游者，也被很多旅行社视为探路之旅。
　　在乘坐首发列车的90多名旅客中，绝大部分都是以旅游为目的。南宁铁路国际旅行社、南宁中青旅都组织了20人左右的旅游团。南宁市民辛美赞一家11口人都乘坐这趟火车前往越南过元旦假期，他们表示，“希望以后也能坐火车去缅甸、泰国等其他东盟国家旅游”。
　　据郑萌介绍，南宁-河内国际列车开行的消息发布后，铁路部门接到了北京、上海、武汉、福州等地众多旅行社和游客的咨询电话，其中以广东为最多，武汉、上海等地的旅行社也已开始酝酿组织大规模旅游团。虽然由于护照办理时限问题，第一趟车只有90多名乘客，但“春节前后的车票预订火热，初二、初三基本满员”。
　　为培育旅游市场，广西壮族自治区旅游局组织了7家旅行社的几十名负责人随车前往越南考察旅游线路，他们还将与越南旅行社就组织客源、开设旅游线路等问题进一步协商。
　　桂林国旅副总经理黄屹立说，近年来经广西到越南旅游的欧美散客客流量较大，以往大多是乘坐汽车，但他们普遍反映比较疲惫，而火车线路也仅限于每周两次的临时客车。乘坐新开通的国际列车，既节约了时间，又节省了住宿费用。

通关尚需提速

　　通关时间太长，这几乎是所有旅客对这趟车的抱怨。
　　列车在行进过程中，需要在广西凭祥站和越南同登站接受出入境检查，目前还不能实现在车上检查，乘客要携带所有行李下车接受检查，这不仅给旅客造成来回搬运行李的不便，也增加了通关时间。
　　在凭祥站，虽然检查时间加起来不到半个小时，但来回搬运行李、等待的时间需要约1个小时。同登站的检查更为缓慢，护照证件检查用去了1个多小时，其中大部分时间是在等待，整个通关时间约2小时。
　　一些旅行社负责人表示，乘汽车的通关时间单边最多1个小时，而目前列车4小时的通关时间显然过长。他们认为，要使这条线路的旅游潜力得到充分开发，通关速度必须提高。
　　越南铁路总公司河内客运公司副总经理陈家进表示，通关过慢是目前列车面临的一个重要问题，希望以后能实现持通行证过关。
　　此外，由于食品不能过境，列车在进入越南后就没有了餐车，方便面、矿泉水等基本食品也没有，这也给旅客带来了不便。但铁路部门表示，列车正常运营后，运行时间主要是在夜晚，乘客对于食品的需求会较小。
　　记者了解到，目前南宁-河内铁路等级较低，列车运行时速较慢，但中国和越南出台的一系列加快铁路建设的措施，有望使这一线路大大提速，并使之成为中国-东盟铁路的主通道。