大众南下重磅出击华南市场的同时，当地的三家日系品牌东风日产、广汽本田和广汽丰田则奋起回击，相继公布扩张计划，以期巩固南方市场的霸主地位。
　　5月8日，东风日产广州花都第二工厂奠基，该工厂计划于2012年投产，届时东风日产广州花都工厂将成为日产全球最大的工厂。第二工厂投产后，东风日产的产值将超过1000亿元，员工将达到1.3万人，年上缴税收将接近200亿元。届时，东风日产将占据华南汽车工业的半壁江山，并有望成为中国汽车行业的前三甲企业，这为东风日产在中国市场上保持竞争优势提供了必要条件。
　　无独有偶，当月25日，本田宣布2012年前在华扩产36%，而广汽本田是此次本田扩大在华产能的主阵地。在广汽本田扩能发布会上，本田社长伊东孝绅表示，为了满足顾客对Honda汽车不断增长的需求，公司正式决定在2011年下半年将增城工厂的年产能由现有的12万辆增至24万辆。届时，广汽本田的整体产能将由现在的36万辆提升至48万辆。其后，东风Honda第二工厂也将投产，Honda在中国的总产能将在2012年下半年达到83万辆。与之相比，丰田虽无高调扩产计划，但其合资公司一汽丰田四川新工厂和长春新工厂项目也在悄然启动。
　　在新产能扩张巩固霸主地位的同时，三大日资车企在华南市场的优势地位目前仍是无人能撼。从1-4月广州上牌量看，东风日产以较大优势称霸本地车市，达到7136辆；一汽丰田以5572辆紧随其后；而广州本田和上海通用分别以4898辆和4350辆的成绩排在第三和第四位。而在东莞和佛山，东风日产则以3823辆和1368辆的上牌量遥遥领先于其他厂商。
　　汽车业资深分析师贾新光表示，在过去几年，攻占华南市场一直是大众和通用的目标，但截止到目前收效甚微。日系三大品牌牢牢占据了市场制高点，尤以东风日产的表现令人称道。