群雄逐鹿中国电动车市场
    2009-07-31        来源:国际金融报
    用什么样的商业模式取得政府的支持,是推动电动车普及的关键。美国和日本的经验表明,政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。
  东风日产公司有关负责人近日在广州表示,在2011年把电动车引入中国市场,这比以前计划的时间提前了一年。东风日产此举表明,跨国车企已在加快新能源汽车市场的布局。
  众所周知,由于全球不可再生能源未来面临的短缺以及环保意识的日渐高涨,以电动车为代表的新能源汽车在全球范围内正日渐兴起。有专家指出,新能源汽车将成为车企争夺未来市场的“核武器”。
  东风日产总经理大谷俊明表示,把电动车引入中国市场后,发展的关键要看价格。“如果很贵的话肯定普及不起来。消费者觉得环保很重要,但若要为此付出高昂价格可能会承受不了。所以电动车的推动,需要政府的支持。” 他同时表示,“要制造电动车最重要的就是电池,在这方面的投资比较重要,怎样在这方面实现国产化是我们计划中需要攻克的一个方面。”
  另据媒体报道,通用Volt增程型电动车有望于2011年登陆中国市场。不过由于受通用破产重组影响,这一计划能否实施还需静观。
  国内不少专家认为,新能源汽车刚刚起步,代表着汽车产业未来发展方向。而以电动车为代表的新能源汽车,将为中国车企缩短与世界同行的距离带来难得的机遇。国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究表明,在传统汽车行业,中国落后世界领先水平几十年,但在新能源汽车上,与西方车企处于相同起跑线。
  此外,国产电动车行业的发展也具备了一定基础。我国从1992年开始加大电动汽车的攻关力度,“十五”期间还设立了电动汽车重大科技专项。目前,比亚迪、吉利等自主品牌车企都在进行新能源汽车的研发并取得不错的进展。
  但不论是国内还是跨国车企,都面临着电动车市场起步门槛的挑战。东风汽车有限公司副总裁、东风日产公司副总经理任勇表示,用什么样的商业模式取得政府的支持,是推动电动车普及的关键。美国和日本的经验表明,政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。
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