在最后时刻与84亿理财资金争夺攀钢钢钒筹码的神秘买家终于现身。攀钢钢钒今日披露，截至4月23日，上海汽车工业（集团）总公司（下称“上汽集团”）及其间接控股的上海汽车集团财务有限责任公司（下称“上汽财务”）通过证券交易所集中竞价交易合计买入攀钢钢钒22210.0568万股，5.52％的总持股比例就此已超过首次举牌线。
与此前四大行84亿理财资金投资目的相同，上汽集团本次购入攀钢钢钒同样是为了二年后通过行使第二次现金选择权获取相应收益。与理财资金相比，上汽集团对攀钢钢钒的吸筹态度则更为坚决。上汽集团同时披露的权益报告书显示，上汽集团本次举牌攀钢钢钒仅耗时四天，以买入均价计算，期间动用资金更是超过21亿元。
正如本报此前《超大买单设槛
理财资金吸筹攀钢钢钒遇阻》所言，在上汽集团本轮购股之前，早已瞄准二次现金选择权套利机会的数十亿理财资金已先行入场，且每日均在9.59元/股价位附近挂出逾千万买单被动吸筹。但为获得尽可能多的套利收益，各大行理财产品也纷纷对攀钢钢钒买入价进行了限制，其中建行为不高于9.62元/股，光大为不高于9.63元/股，而中海信托（受工行委托）的买入价也在9.56元/股-9.62元/股之间。在此背景下，上汽集团惟有以“高价策略”方能优先吃进目标股份。
在具体举牌流程上，上汽财务在4月20日至4月22日期间买入攀钢钢钒13087.13万股，最高买入价达到9.71元/股；上汽集团也于4月23日加入“战团”，单日买入攀钢钢钒7682.9268万股。
不过，或是由于“时间紧、任务重”的缘故，在所购股份数达到5%举牌线后，“购股心切”的上汽集团、上汽财务并未停止对攀钢钢钒股份的收购，并最终“超买”2000余万股，而这一行为显然与上市公司收购管理办法不匹配。
对上汽集团“突击增持”攀钢钢钒，也有分析人士表示不解：既然攀钢系首次现金选择权申报事宜早已敲定，上汽集团为何只在最后关头选择高价增持呢？
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