车市真已冰雪消融?
2012-12-26   作者:徐蒙  来源:解放日报
 
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  年终岁末,油市相关改革还是雾里看花,而历经漫长冬天的汽车市场却有冰雪消融迹象。
  中国汽车工业协会最新公布的数据显示,11月国内乘用车销售环比增长12.5%,同比增长8.8%。12月份亦是厂家年底促销冲量的传统旺季,铺天盖地的汽车广告下,多家大型车企对国内乘用车全年销量给出预测,均认为增幅将超过8%,比去年增速高出整整一倍。现实中更有11月广州车展上笑逐颜开的厂商和人头攒动的消费者——哪怕悬在头上的“限购之剑”,也挡不住越来越多民众奔向“汽车生活”的愿望。
  是什么助推了汽车产业走出泥潭?近日央行发布的四季度储户问卷调查报告或可发现答案:未来3个月,有15.4%的居民有购车意向,是1999年有调查以来的最高值。全国乘用车信息联席会的调查结果则显示,今年第一次购买新车的客户,比去年同类客户购车的平均价格增大约5%;而换车的用户,比上次买车的平均价格增加约19%。这说明目前不仅越来越多的人想买车,同时人们也更想拥有好的汽车。
  但这样的冰雪消融会不会是“昙花一现”。行业人士认为,在当前投资市场收益下降、楼市仍受宏观调控的背景下,居民各项消费意愿均有所增强,汽车消费成为拉动内需的“主力”。
  回顾今年车市整体走势,年初是一波从去年底延续而至的销售负增长;上半年汽车厂家在谷底苦苦挣扎,无奈之后打响“价格战”;4月份北京车展上厂商还在价格问题上扭捏作态;可到盛夏上海浦东的车展上,许多人是当场签单开车回家,其后的沪牌拍卖更是创出新高。
  火热的价格战随着盛夏一起收尾,下半年随着汽车销量回升,销售价格逐渐趋于理性,而行业良好的增长势态,让众多厂商看到过去“黄金十年”的些许影子。民众的高要求摆在眼前,下半年成为汽车升级换代、新车密集出炉、产能技术不断升级的“备战期”,一些经典车型脱胎换骨,合资企业将更多世界名车实现国产化,自主品牌也开始有了新的创意。
  然而站在探底回升的当口,车市并非没有忧虑。终端库存高企、经销商利润渐薄都是问题,而真正让车企提心吊胆的是,大城市交通日渐拥堵,环保压力日渐加大,这些是否会让汽车限购范围扩大呢?
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