“十一黄金周”眨眼便过，人们又陆续回到了各自的工作岗位上。问起假期的出游感受，不少人用两个字回答，一是“堵”，二是“挤”。
　　堵，说的是高速公路。由于此前国家出台了高速公路免费政策，不少人选择“十一”期间自驾出行，假期车流激增，使得高速变龟速，甚至堵在路上的时间比游玩的时间还长。于是有网友调侃，下次再也不敢轻易占国家的便宜了。虽是玩笑，但让人思考，既然让利，能不能让民众占便宜更容易一些呢？
　　交通拥堵让收费公路节假日免费政策饱受质疑。出台之初，便有人质疑，如不采取配套措施，这只会加剧拥堵。结果缓堵措施没咋见到，不少收费站依然对免费车辆发卡，堵上加堵。直到后来，政府发现弊病，才及时取消对免费车辆发卡程序。
　　对于免费政策，学者李稻葵说这是世界上最愚蠢的政策，有车族不是低收入层，若真为了民生，免费不如提价，将费用用于公共事业。此说再次引爆舆论。
　　在我看来，评价政策好坏不能看其初衷，更要看其效果。拿高速免费来说，要避免好事成添堵，要充分考虑政策后果，并出台应对措施；此外，还要考虑是否有更好的替代性方案，如，在收费公路暴利的前提下，能否依法降低收费标准并不局限于节假日，使之成为长期利好？
　　挤，说的是景区人满为患。很多景区接客人数超过最佳接待量的数倍，不堪重负，垃圾成堆，长城内外人山人海，大江南北到处排队，游客被人推着走一天，到头来还可能发现连停车、吃饭、睡觉都没地儿，纷纷感慨这是看景还是看人，是游玩还是找累？于是，长假最浪漫的事，就成了“和你一起宅在家里看电视上人挤人”。
　　其实，看景看人倒无所谓，只是看什么都别太累。不过知易行难，很多人平时忙于工作，好不容易得个黄金周外出，只能“明知山有虎偏向虎山行”。而对景区来说，本应提高自制，如果已经无力迎宾，就该关门谢客，并通过各种渠道广而告之；可如果平时来客不多，就指望这几天捞一笔呢？让人家放弃眼前的利益，又谈何容易？
　　“黄金周”就像一个漩涡，让景区、民众难以自拔，景区得的是一时之利，民众得的是福利假象，自1999年施行至今，已经弃之不舍食之无味。试想，如果带薪休假能有制度保障，人们哪会挤在黄金周出游？“黄金周”拥堵的背后，是公共福利的稀缺，是民众休息权的孱弱。希冀相关保障措施尽快出台，让带薪休假的阳光普照，让“黄金周”的拥堵不再。