人民币对美元持续升值，突破6.4大关；高铁减速，票价下浮；猪肉价格上涨，商务部表示不出台调价措施。最近这些看似不相关的消息，体现出监管部门尊重市场的新意向。
8月16日，美元兑人民币中间价报6.3925元，创2005年汇改以来新低。
同一天，根据新的列车运行图，铁道部将京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里；票价下浮5%左右；部分高铁时速由250公里调整到200公里；客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。
此前商务部数据显示，6月底全国鲜猪肉批发价格已达到每公斤25.51元，刷新2004年以来新高。猪肉批发价今年上半年以来涨幅高达35%。商务部新闻发言人表示，猪肉价格的上涨，主要是因为去年同期猪肉价格是2007年以来的历史低点，导致养猪户减少养殖，从而导致供应减少所致，另一方面，是因为部分饲料的价格以及人工成本的上升。目前生猪养殖数量已经进一步增多，因此商务部不会出台政策控制猪肉价格。
那么，应该以何种视角看待这些现象呢？
让人民币保持低水平，看似对外贸出口企业有利，并可增加外贸行业就业。但在货币并未完全自由兑换的情况下，有人获益肯定有人受损。一味地扩大出口，甚至增加出口企业税收优惠，是否有利于全体国民的资产安全值得研究。用廉价的人力与原材料资源，换回大量的美元，存入银行再变成中国的外汇储备，随着美联储印钞机的开动，这些储备贬值造成的损失，可能是未来中国经济的巨大隐患。
温州高铁事故后，有关方面不再一味追求高速度，追求世界第一。监管部门开始对速度、质量、安全、百姓经济承受能力等多方面综合研判。日本核事故同样让中国监管部门反思核电发展，开始分析和总结日本核电事故经验教训，确保安全情况下发展核电事业。
以往物价大幅上涨后，各级监管部门在舆论压力下，大多立即设计各种措施打压价格。这次监管部门没有贸然挥舞大棒打压猪肉价格，体现出对市场的尊重。监管部门或许意识到，猪肉价格上涨有弊也有利，在伤害消费者利益的同时，对提高农民养猪积极性，提高农民收入有正面影响，未来生产的扩大，对猪肉价格能起到抑制作用。
政府对市场的干预，往往是双刃剑。价格涨跌是调节市场供需的砝码，行政干预过多，供需双方对价格的预期将失灵，暂时补救了一方的损失，或将导致未来供需出现更大的失衡，造成更大的伤害。
市场是供与需的角力场，市场短缺与充盈，造成商家在价格上的赢与亏，并让社会资源向短缺方倾斜和配置。监管部门的工作，是保证市场的公平与公正，当好裁判员，而不是市场的调停人。监管者有时甚至不应该对某一方作出过多承诺。当市场天平失衡时，政府应疏通渠道，让社会资源自然地流动，而不是简单地打压价格。万不得已的情况下直接参与市场分配，也应是临时的，适可而止。
如今，市场机制逐步受到尊重，积极的迹象开始出现，但过大的权利仍有被滥用的可能。只有市场具备健全的调节功能，证券市场才能真正走出低谷。