现在全社会关注通货膨胀，民众埋怨物价飞涨，学界在密集建言如何“消灭通货膨胀”。但通货膨胀从哪里来，大家有不同的解释，比如有媒体昨天报道，游资炒作、信贷狂潮、货币供应、美国输入、成本推动五大因素推动物价上涨。政府的对策现在是两条，即控制物价、紧缩货币供应。
　　其实在政府对策中，最早启动、最被强调的还是控制物价，其次才是货币政策。国家发改委多次公开声称，物价上涨的主要原因是游资炒作。打击游资炒作的结果，是蔬菜价格回落，但已经达到一个新的高位已成事实。控制物价产生了效果，但这是一种短期效果，治标不治本，通货还是要继续膨胀。
　　对于通货膨胀的归因，专业人士喜用术语，比如“货币供应”，是从宏观层面描述经济现实，从而理解经济现实。但概念过于宏观，往往离现实太远，从而脱离现实。而政府据以进行宏观调控，有时候不免隔靴搔痒。
　　如果我们回到日常生活，回到常识，对通货膨胀的理解可能更准确，更透彻。所谓通货膨胀，就是物价上涨，钱不值钱了。市场上买东西的人多了，供给相对短缺，则物以稀为贵，物价自然就上涨。中国进口铁矿石多了，国际铁矿石价格猛涨；国内买房子的人多了，房价猛涨。当单一价格上涨在经济体内循环起来的时候，整体价格水平上升，就是通货膨胀。
　　中国经济增长是投资拉动型，去年正当金融危机之时，中央政府宣布了4万亿元追加投资，各省市也竞相宣布经济刺激计划，所称追加投资动辄几万亿元，10多万亿元也不稀奇。投资说穿了也是消费，如此天量的刺激增长的投资，相当于居民消费能力的几倍、几十倍，一下子涌入市场，物价能不飞涨吗？
　　进一步说，当下投资集中于国家基础设施、城市基础设施和房地产三个方面。基础设施建设，主要是高铁、普通铁路、高速公路，其中高铁极大推高了沿线旅费，高速公路极大推高了人货运价。房地产开发热潮不仅大大推高地价，而且大大推高房价。这些价格因素，很快以运输成本、人力成本形式推动其他产品价格上涨。
　　在此三大投资热点中，只有城市基础设施建设显得有点合情合理，既然城市变大了，人流车流增加了，不修道路桥梁、不建地铁是不行的。但发达国家城市用100多年才完善的基础设施，上海地铁用10几年就修好了。武汉现在几乎每条街道都挖开了，不是建地铁，就是修城际铁路或城际高速路，同时开工的项目总投资以万亿元计。这种投资力度，能不带来供应稀缺、物价上涨吗？
　　紧缩货币供应，正合政府宏观调控之义。民间投资收缩了，但政府项目很可能资金充裕，这往往带来高铁、高速公路的大跃进。今年有媒体报道，一个湖北人在高速公路上边看小说边开车，居然一口气跑了10多公里。这如何理解？我琢磨是高速公路上只有他一个人开车，湖北符合相应条件的高速公路有好几条。
　　所谓紧缩货币供应，本质就是收缩投资，但问题的关键是收缩谁的投资？在宏观调控下，最容易受伤的是民营经济，相反那些推高物价的罪魁祸首，说不定仍然自由自在、继续快活着呢！