提前结束募集已成为牛市里基金热卖的标志之一，不过近期鹏华旗下两只分级基金则连续宣布延长募集期。今年以来鹏华基金大打分级基金牌，在分级基金布局上走在行业前列，但由于通过较短的募集期来加速产品成立进度，赶时间抢行情，因此其已成立的分级产品的首募规模多数并不大，未来能否再造吸金神话仍然有待验证。
　　近日，鹏华中证新能源指数分级和鹏华中证高铁产业指数分级均决定将募集期延长至5月29日，而原定募集截止日期为5月22日。在今年以来的行情中，延长募集的基金并不多，但鹏华旗下两只基金同时延长募集，也着实令人在意。
　　从时间来看，鹏华中证新能源分级和鹏华中证高铁的原定募集期并不长，只有5天，延长募集期也并非说不过去。不过，从鹏华系基金今年以来发行的新基金来看，其首募规模均不大，可以猜测这两只延长募集的基金规模也不大。
　　整体来看，鹏华基金在本轮牛市以来在新产品发行上可谓大跃进。尤其是在分级基金方面，鹏华基金的发行动作可谓见缝插针，细分行业各路布局。
　　而在分级基金募集上，鹏华基金的募集期也越来越短。去年成立的地产、国防和传媒分级基金的募集期均在10天以上，进入2015年，其分级基金的拟定募集期均缩短至10天以内。再加上首募规模均不大，业内人士认为，不排除鹏华基金是出于赶时间抢行情，希望基金早日成立的初衷。
　　显而易见，布局分级基金成为鹏华基金在本轮牛市中的重要发展策略。这也使得其被动型产品在其产品中占据越来越重要的地位。数据显示，当前鹏华的被动型产品资产净值合计近300亿元，其中在去年证券单边上涨行情中规模大发展的鹏华中证800证券保险就达到105亿元以上。而新发行的分级基金能否再造吸金神话，为鹏华基金扩规模做出贡献，还有待验证。（摘自《金融投资报》）