车厢的高标准空气质量已经成为沃尔沃汽车继安全外的另一张名片。
　　尽管强制性的车内空气质量国家标准最快也要到2015年才能出台，但一贯重视车内空气质量的沃尔沃还是走在了整个行业的前沿。为了实现车内的空气比车外更加洁净、在车内环境中尽量保护驾乘员健康舒适的目标，沃尔沃汽车独立开发了两套全球领先的车内环保系统：车内空气质量系统(IAQS)和洁净区域内饰组件(CZIP)。
　　据了解，IAQS系统调节车内空气靠的是过滤器和感知器这两个核心部件。
　　过滤器是一个浸渍过活性炭的元件，活性炭能过滤掉进入车厢空气里的大部分有害物质，比如汽车尾气中的二氧化氮、一氧化碳等，同时还能吸收车厢中的异味，给人带来嗅觉上的清新。呼吸过敏者可以说是对车厢空气最为挑剔的一批人，沃尔沃的IAQS系统可以滤掉空气中的颗粒及花粉，哪怕过敏者入座也能不会有任何挑剔。
　　至于感知器的作用，则是能监测车厢空气质量，若污染程度较高，会自动将空调系统转为内循环，以将污染隔绝在车外。所以每一台装备了IAQS系统的沃尔沃，都如同一个独立的小型生态系统，让车厢内外判若两个世界。　　
　　当然，在隔绝外界污染的同时也要避免汽车本身所带来的各种污染，因而沃尔沃需要保证车厢内饰达到很高的环保标准。在2012年，国内多家消费者维权单位联合北京市劳动科学保护研究所发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》中，沃尔沃S60车厢甲醛含量仅为0.014mg/m3，是唯一一款获得5星评级的豪华车。
　　目前，消费者对车厢环境的抱怨主要集中在两个方面，一是新车的异味；二是在阳光暴晒下车厢材料挥发出来的难闻气味。沃尔沃对此的解决方法是建立一个材料黑名单，并不断进行更新，将有害材料排除在采购单外。
　　对于车厢在高温情况下，有害气体大量挥发的问题，我国对此也有相关的标准，但测试温度仅为25度。沃尔沃利用日光模拟器将挥发物测试提高到65度，保证了沃尔沃车厢无论何时，挥发物水平都能处于合符健康的水平。
　　另外，为了降低车内排放，沃尔沃还开发了CZIP系统(车内遥控通风系统)，在需要的情况下，车主通过遥控钥匙开启车后，内部风扇将对车内进行通风。在一分钟之内使车内空气达到最佳状态。
　　机器数据毕竟是冰冷的，车厢空气质量达到硬指标，并不意味真的闻起来舒服。于是就有了沃尔沃的鼻子团队，通过训练有素的真人来对车厢气体进行评价，并不断提出改进意见，让沃尔沃车厢气味能真正达到“怡人”的水平。
　　沃尔沃在保证车主免受空气污染侵害的同时，也在设法减少自身尾气对环境的污染。早在1976年，沃尔沃就发明了三元催化，以过滤尾气中的有毒物质。沃尔沃对尾气排气的环保态度延续到今日，现在所有沃尔沃现款车型，排放都优于国家标准60%以上。