新世代天籁采用了全新一代QR25DE发动机搭配全新一代智能XTRONIC　CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”。该动力组合采用了超低摩擦技术，再配合超宽变速比，使得整车在能效、动力输出以及舒适方面的表现更为突出。
　　轻点油门，新世代天籁立即起步，不带一丝拖沓感。而当挂上D挡，车辆保持100Km/h的时速行驶时，发动机仅维持在每分钟1450转左右的转速，新世代天籁的低转高扭矩输出和节油能力可见一斑。新世代天籁2.5L排量车型最大输出功率达到137kW，百公里综合工况油耗更为同级最低的7.3L。
　　新世代天籁在节油方面的出色表现，得益于其搭载的新一代CVT无级变速器中，加入了ASC智能逻辑控制系统提供的1400种变速模式，智能选择适合驾驶者习惯的最佳模式，可以实现最佳的动力输出和节油性能。无论官方数据还是实际测试，新世代天籁2.5L排量车型与其他品牌1.8L排量车型的油耗相近，在油价“高企”的今天，能拥有如此出色的燃油经济性表现，十分难得。
　　另外，新世代天籁还在方向盘后方设置了换挡拨片，将变速杆推到DS挡后，变速器可以模拟出7个挡位，通过换挡拨片就能自如控制挡位的切换；而且其与一般手自一体变速器的车型不太一样，在手动模式下，全新一代CVT无级变速器的响应速度更加迅速。
　　不久前，中国汽车技术研究中心在天津发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果。其中，新世代天籁以57分的优异成绩，位列参与本次测试9款车型的第一名，更创造了自C-NCAP采用2012年新标准以来的最高分数。
　　除了ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向保障车辆在过弯过程中的安全，新世代天籁高达32%的超高强钢使用比例以及Zone　Body车身结构优化，更给予消费者全面的被动安全防护。在主动安全方面，新世代天籁采用了High-μ超高摩擦力刹车装置、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统等，进一步提升车辆稳定性，助消费者轻松掌控车辆。除此之外，新世代天籁搭载的AVM全景式监控影像系统、ITS预警式整体安全系统、HSA上坡起步辅助系统等主动安全配置，给予消费者全时全面的安全保护。