荷兰两名工业设计专业的大学生基于“升级改造”理念，让被人们丢弃的旧自行车获得“新生”，“解体”后变身成时尚单品或家居用品。
　　荷兰有1700万人口，拥有的自行车数量达到1800万辆。据统计，每年荷兰市场上售出的新自行车约有100万辆。
　　“停车难”随之产生。如果你把车停放在非停车区域或是随意丢弃，政府有关部门会收集后统一处理。要想认领回自己的车，主人需缴纳20欧元(约合26美元)罚款。由于大多数人不会去认领车，每年会“诞生”上万辆乃至数万辆废弃自行车。这些无主车有的被低价卖给二手车经销商，有的则被销毁。
　　洛德韦克·博斯曼和希德·范德斯特拉滕于2012年1月在大学城代尔夫特创办“升级改造”工作室，把目光盯上每年被人们丢弃的自行车。
　　“升级改造”是“循环利用”(recycle)的升级版。它既是一种基于低碳的循环利用改良方式，也是一种设计概念，多应用于旧物品的改造或是废弃物的重新组合，以便赋予废旧物新的“生命周期”。
　　博斯曼和范德斯特拉滕给旧自行车“解体”后进行再设计，让它的零部件变身为时尚单品或家居用品。
　　比如，给车灯换上发光二极管(LED)灯泡，连上一段链条，再缠绕上一段刹车线，改造成样式前卫的床头灯，灯底座则是一块木头裹上打褶的内胎；用链条制成手链；用车胎制成皮带；用车座和车胎制作钱包；用打褶的内胎裹上废木头，做成小凳子，等等。
　　与循环利用相比，升级改造的不同之处在于，它不会对原材料进行任何再处理，而是换个方式利用它们。除节能外，升级改造的另一个优点在于能够让那些传统循环方式无法回收处理的物品再次得到利用。
　　法新社援引范德斯特拉滕的话报道：“我们尽自己所能利用上自行车零部件，但有时不那么容易，比如皮带搭扣部分和灯的开关。”
　　自去年2月起，博斯曼和范德斯特拉滕通过“升级改造”工作室网站出售产品，比如床头灯售价88欧元(117美元)，手链售价10欧元(13.3美元)，皮带售价30欧元(40美元)，等等。
　　两人设计的升级改造产品吸引了世界各地的买家。范德斯特拉滕说：“我们一半客户是荷兰人，一半来自国外。”
　　下一步，他们希望自己的产品能够进入纪念品商店。“自行车是荷兰的一大特色，为什么不把它们送进纪念品店？”博斯曼说，“原材料供应源源不断。”
　　博斯曼说，他的座右铭是“人，地球，利益”，“我们毕竟是在做生意……不过社会形象对我们也很重要”。
　　“升级改造”工作室也出售翻新自行车。荷兰自行车骑士联盟副主任萨斯基亚·克鲁伊特说：“这项生意把可持续理念又前进了一步。”