在第十二届北京国际车展媒体日，记者见到了连续五年亲临车展现场的日本三菱汽车社长益子修先生。围绕三菱汽车在华发展规划、三菱汽车与广汽集团合资合作等业界关心的话题，益子修社长接受了《经济参考报》记者专访。

　　2015年在华销售30万台

　　《经济参考报》记者：请介绍三菱汽车在中国的销售战略？
　　益子修：自2009年以来，中国汽车市场连续三年蝉联全球销量第一，而且未来的发展同样值得期待。
　　三菱汽车公司在中国主要以整车生产事业、进口车销售事业以及发动机生产及销售事业这三大核心业务为主。中国市场越来越成为三菱汽车最重要的市场之一。到目前为止，三菱汽车在合作伙伴东南汽车以及广汽长丰的鼎力支持下，在中国生产三菱品牌汽车产品。
　　现在，三菱汽车品牌影响力、号召力已经在中国消费者心目中确立，我们的合作伙伴东南汽车以及广汽长丰为此做出了贡献。
　　三菱汽车希望通过向社会及消费者提供迎合其需求的汽车产品，实现2015年在华销售30万台的目标。

　　两项措施力促目标实现

　　《经济参考报》记者：为了实现上述目标，三菱将采取哪些措施？
　　益子修：首先是强化在华整车生产体制。三菱汽车为了向更高层次飞跃发展，进一步强化在华整车生产体制，从前年开始着手推进与广州汽车集团股份有限公司成立新合资公司的准备工作。新合资公司计划于今年年内成立。
　　三菱汽车与广汽集团已经开始投入大量的人力资源，并成立强有力的工作组，为新合资公司的筹备成立做准备。本届车展展出的紧凑型SUV“ASX”车型，即是新合资公司的首款投放车型。为了确保国产“ASX”能在年内顺利投产，现在筹备工作组正有序进行。继“ASX”车型投产后，新合资公司还将陆续投放三菱全球战略车型。
　　其次是进一步强化扩充SUV产品阵容。中国SUV市场在五年内高速增长了约4.5倍，成为最引人注目的汽车细分市场，预计中国SUV车型的未来市场需求还将继续保持增长。三菱汽车的SUV产品阵容涵盖了紧凑型到大型的各级别车型，并赢得了消费者的广泛支持。其中，针对主力车型的中型SUV欧蓝德进行了全新改款设计。
　　新型欧蓝德的开发理念是将杰出的环保性能、先进的安全性能以及为消费者带来满足感受的上乘品质在更高层次进行有效融合而成。新款欧蓝德计划一年之内以进口车形式投放中国市场。同时，三菱紧凑型SUV“ASX”自2010年9月在中国市场上市以来，广受消费者赞誉。我们期待这款车通过国产化生产，能够进一步拉近与中国消费者的距离。

　　期待与广汽集团的合作成功

　　《经济参考报》记者：三菱汽车与广汽集团的合作进展如何？
　　益子修：目前广汽三菱这个合作项目的进展速度并没有放慢，作为三菱汽车也好，广汽集团也罢，双方都想尽快推进这个项目，但是现在还在办理政府方面的相关手续。为了使计划不受延误，我们在做各项准备，也就是说一旦审批通过，马上就可以全面启动。另外，在泰国发布的小型战略车型Mirage将会在新合资公司进行投产。
　　即便将来成立了广汽三菱，三菱和东南的合作一点都不会改变，我们将一如既往和东南汽车保持友好关系。
　　目前广汽三菱的销售渠道正在建设中，其中一部分已经确定。