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北京公交集团6月19日“就北京游乐园站更名征求乘客意见”，因为北京游乐园将要消失，保留站名“可能会误导乘客”。而公交站名一旦更改，有着23年历史的北京游乐园，将在北京这个大都市里消失得不留一丝痕迹。
中日合资的北京游乐园6月17日合同到期，“因为一直亏损，双方股东决定不再继续合作了。”北京游乐园停业后，引起了伴随着它成长的一代人的回忆，同时也有人开始思考，这是游乐市场走“下坡路”的开始？放眼国内，类似北京游乐园这样的大型主题公园仍在不断兴建和扩张中，它们的未来走势将会怎样？
北京“80后”心中的“迪斯尼”
在上世纪90年代，北京的合资公司寥寥无几，北京游乐园是当时最早的大型游乐园，第一年的游客超过百万。一位在北京游乐园工作20多年的老员工见证了这里的繁荣，“当年一到了节假日就人满为患，当时在这里工作，类似现在供职于世界500强企业，令人羡慕。”
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停业的北京游乐园门口多处都有游客留言 | 北京有10路公交车设有“北京游乐园”站，这里曾经是附近的地标性建筑。北京公交集团称，不断有人打来电话支持保留“北京游乐园”站名，为自己的童年留下历史的记忆。
公交车驰过曾经喧闹的北京游乐园，园内一片寂静，高高的摩天轮静止不动，偶尔几只鸟飞过游乐场，园区内路面上因为久未清扫，树叶堆积了薄薄的一层，唯有“花车女王”依然透过游乐园的铁栅栏展开灿烂的笑容。
游乐场的大门墙壁、水泥柱子上，有密密麻麻的数千条留言，6月15日留名为“阳”的人留言“我想再上一次摩天轮，再玩一次激流勇进，再坐一次海盗船！”“最美丽的回忆从这里开始，也从这里结束。”曾在此留下美好记忆的人来送老朋友最后一程，然而，如今“欢乐不再，往事何存？……”
用水泥和瓷砖搭建起来的一栋栋红白条可爱的售票厅已经关闭，玻璃窗上覆盖着厚厚的尘土。一旁的门票价格公示牌上，用白色的涂料和黑色的油墨喷涂上大大的字迹：“别了，别了，不拆的城墙”。
1987年4月18日，由“北京龙潭旅游开发公司”与日本“日中综合开发株式会社及株式会社熊谷组”合资组建的北京游乐园，在龙潭湖湖畔正式落成。北京市原市长彭真亲笔书题的“北京游乐园”5个大字，就高悬在东北角白色拱形正门之上。
北京游乐园是北京“80后”心中的“迪斯尼”。6月19日，仍然不断有游客急匆匆地赶来游乐园门口，在紧闭的大门前合影留念。一对年轻的父母带着只有6岁大的孩子，站在已经关闭的门口张望。孩子红着眼圈、声音里明显带着哭腔……
这座总面积40万平方米的游乐园全部仿照日本的游乐场模式建设，首批共19项世界先进水平大型游乐设施。高达62米的、当时亚洲最高的摩天轮，时速达80公里的超级过山车——螺旋滑行车，国内当时首台空中单轨列车以及旋转木马、激流勇进、飞碟、快乐杯、吃惊房屋等新鲜玩意儿，都集中安置在北京游乐园湖心的中心岛上。
今年26岁的徐光烨告诉《经济参考报》记者，第一次去北京游乐园是在1988年，她只有4岁。在那里，她首次玩了激流勇进。而且当时游乐园里还有一个不大的跑马场，里面有许多很小的马可供孩子们骑坐。
游乐园门票1元，花1.5元坐一次观览车，过山车和激流勇进的票价更是高达4元……对于当时一个月只赚百元左右的普通人来说，一家三口人到游乐园玩一次，要花掉一个人一个月1/3的工资。
方宏进1992年和女友第一次去了北京游乐园，摩天轮、过山车、旋转木马、“激流勇进”绝对是那个年代的时尚元素。带了60多元，“那可是当时我的全部家底。从游乐园出来的时候，我一摸兜，几乎花光了，就剩下坐公交车的钱了。”
徐光烨最后一次去北京游乐园是上高中时，当时几个同学不约而同地选择到北京游乐园。她记得，游乐园有10元通票，购票后都绕在手腕上，玩一个项目就打一个孔。
在上世纪90年代，北京的合资公司寥寥无几，北京游乐园是当时最早的大型游乐园，第一年的游客超过百万。一位在北京游乐园工作20多年的老员工见证了这里的繁荣，“当年一到了节假日就人满为患，而且当时在这里工作，类似现在供职于现在的世界500强企业，令人羡慕。”
北京游乐园中方股东北京龙潭旅游开发公司总经理沈平表示，6月17日，与日方25年的协议正式结束。他表示，经营游乐园就是以盈利为目的，但北京游乐园自从自己五年前接管以来，公司的财务报表显示都一直亏损，因此公司决定不再续签协议，关停游乐园，双方已达成一致。
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北京“80后”心中的“迪斯尼”