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记者8月4日独家获悉，据英国克拉克松公司最新统计数据显示，7月份造船市场累计订单634.4万载重吨，高于今年前6个月339万载重吨的订单总和。其中，绝大部分订单由我国船厂收入囊中。仅金海湾与大新华的订单就高达414万载重吨，占订单总量的65%。
据悉，此次金海湾与大新华的订单为一大批散货船，包括12艘8.1万载重吨巴拿马型散货船和18艘17.6万载重吨好望角型散货船，合计414万载重吨。
统计数据显示，从去年11月起，全球新订单就一直低于百万载重吨，今年5月甚至为零成交。6月份，江苏熔盛重工与阿曼航运公司意向签订的4艘40万载重吨巨型散货船使订单总量重上百万载重吨。
“仅因一个月的订单就判断船市是否回暖还有点为时过早，至少还得观察几个月的时间。并且，金海湾与大新华的这笔订单情况比较特殊，大新华本身是金海湾的股东，这批订单数量如此之大，船型又都是巴拿马、好望角这样的大散货轮。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静表示。
据悉，7月签订的大额订单还包括韩进重工与Delphis
N.V.签订3艘18万载重吨好望角型散货船，合计54万载重吨；中华造船厂与台湾电力公司签订4艘9.3万载重吨超巴拿马型散货船，合计37.2万载重吨；中煤能源在厦门重工下了2艘5.7万载重吨大灵便型散货船，加拿大一家航运公司在浙江扬帆签订2艘5.7万载重吨灵便型散货船等。 |
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