在改革开放的大格局下，兼具沿海与腹地经济优势的辽宁近年提出了“五点一线”沿海开放和辽宁中部城市群率先崛起两大振兴举措，全力打造“海上辽宁”。沈阳市辽中县利用近海地区连港口、接腹地的区位优势，在全国率先提出了“近海经济”概念，建设沈阳近海经济区，把沈阳老工业基地多年来集聚的势能引向海洋，实现了沈阳转身向海的夙愿。
　　沈阳近海经济区成立一年多来显示了独特的吸引力，现已签约3000万元以上项目51个，其中亿元以上项目35个，10亿元以上项目8个，已开工达60%以上。沈阳近海经济区已被辽宁省确定为发展现代服务业重点扶持的项目，正在加快建设东北亚国际物流中心。

　　近海经济与近海模式应运而生

　　“近海经济”是介于沿海经济与内陆经济两者之间的一种创新经济类型。从狭义上讲，距离港口100公里范围之内的地区各种生产要素的汇聚、整合、优化构成近海经济；从广义上看，中心城市与沿海城市优势互补，腹地经济与沿海经济良性互动，海洋文明与陆地文明充分融合，在互补、互动、融合过程中所形成的产业经济或外向经济统称为近海经济。
　　“近海经济”概念的提出，对沈阳来说，改变了老工业城市的性质，其战略意义有三：一是使沈阳由原来的区域性中心城市、内陆城市，变成了区域性近海城市，或者叫做“近海内陆城市”，从而实现了由内陆经济向海洋经济的转变、由黑土文化向蓝海文化的转变；二是进一步拉近了沈阳陆港与辽宁“五点一线”港口群的距离，使辽宁各港口、特别是营口港成为沈阳的出海口；三是实现了“六大战略”的结合，即实现了辽宁中部城市群发展战略与“五点一线”开放战略、东北老工业基地振兴战略、环渤海经济圈发展战略、天津滨海新区开发战略和东北亚经济合作战略的有机结合。
　　所谓“近海模式”，即港腹联动模式。将以沈阳为中心的辽宁中部城市群作为腹地，以营口港、大连港为代表的辽宁港口群作为出海口，实现腹地经济与港口经济的协调发展。这种模式可以达到两种效果：一是功能互补，既发挥了沈阳近海经济区对各种商品和生产要素的集聚功能，同时又发挥了港口经济的扩散功能；二是产业互动，港口与腹地间可以顺利实现商品生产、加工、物流配送、包装等各生产流通环节或产业之间的迅速转换和良性互动。

　　近海经济区构筑“钻石节点”

　　作为一种全新的发展理念，“近海经济”自提出以来，就显现出强大的生命力，由概念变成规划，由规划变为实践，由实践变为现实。作为其最佳载体的沈阳近海经济区建设被称为“连接腹地和沿海的钻石结点”。
　　沈阳近海经济区行政隶属于沈阳，位于辽宁中部，总面积668平方公里，核心区20平方公里，依托沈阳母城和营口港，服务辽宁中部城市群，辐射环渤海经济圈，面向东北亚，建设辽宁近海产业基地、中国近海经济示范区。辽宁省委、省政府决定将沈阳近海经济区目标定位东北亚国际物流中心，全力打造“东北新港、渤海新岸”。
　　随着“一区、两轴、三城、五园”空间布局的形成，“七通一平”基础设施的日臻完善，投资84亿元的中钢集团废旧金属加工项目、投资35亿元的美加工业园、投资10亿元的营口港务集团近海物流港等一批重大项目成功引进，仅一年时间，沈阳近海经济区就被评为“新沈阳十大城市名片”之一。

　　打造“东北新港、渤海新岸”

　　随着国家振兴东北战略决策的推进，沈阳吸引了世界各国投资者的目光，形成了“洼地”效应。人流、物流、资本流的涌入，使以沈阳为核心建设国际物流中心的构想变为现实必然。沈阳近海经济区建设东北亚国际物流中心，具有六大明显优势：

　　配套“半小时”——装备制造配套产业优势明显。由于与沈阳铁西新区地缘相接、产业相融，在“半小时”内完全可以搭建物流服务平台，为沈阳机床、沈鼓集团、北方重工等大型制造业企业提供原材料、产成品的物流服务，方便企业开展深加工。

　　节约“一日游”——大大降低企业的经营成本。通过保税物流中心(B型)，企业可以自行在属地报关，实现出口退税，之后将货物直接运达港口离岸。

　　红利“满载归”——物流利润空间巨大。统计显示，东北地区的物流成本占整个生产企业成本的20%至25%。

　　运量“倍增加”——物流需求增速迅猛。未来几年东北三省进出口额将逐步加大，超过千万美元。

　　道路“八城通”——便利交通优势明显。一小时经济圈内，覆盖鞍山、盘锦、抚顺、营口等八大城市。3至5小时经济圈内，覆盖辽东湾、渤海湾及山东半岛各大港口，通达黑龙江省及东北亚各国。

　　政策“多级送 ——省市政策不断叠加。沈阳近海经济区是省级开发区，享有市级经济管理权限，除享有振兴东北老工业基地优惠政策及沈阳市扶持企业政策外，还是沈阳惟一享有辽宁“五点一线”优惠政策的经济区。

　　以科学发展观为统领，以现代物流和供应链理论为指引，东北亚国际物流中心建设瞄准“东北新港、渤海新岸”。当前发展思路是重点构建“三大体系”，即利用沈阳保税物流中心(B型)的特殊政策优势，搭建保税物流平台，形成“大保税”体系；借助沈阳中心城市的特殊聚集优势，搭建物资集散平台，形成“大市场”体系；搭建物流信息共享平台，形成“大通关”体系，联通东北腹地，辐射环渤海。