中印经贸合作期待“龙象共舞”
加强双边经贸合作 再造西南丝绸之路
    2010-05-17    作者:记者 闫磊/北京报道    来源:经济参考报
    前段时间印度方面突然收紧中国商务人员签证,近期又以未通过“安全审查”为由封杀中国电信设备,中印经贸关系的主旋律因这些“杂音”而骤然刺耳,但暂时的摩擦难掩双方经贸合作上的巨大潜力。在16日举行的第二届“中国印度论坛”上,来自中印双方的30多位各方面专家热议两国间的机遇和挑战,建议加强沟通和协调,最大程度挖掘经贸合作潜力。
  印方参会者表示,两国需一起努力解决如市场准入问题,才能使双方企业在对方国家有所稳定发展。印度驻华使馆商务一秘Nagaraj Naidu说,2009年,“我们经历世界危机”,但中印两国双边贸易还是达到430亿美元,两国今年的贸易目标是600亿美元。
  据介绍,印度蕴含的商业机会对中国在内的众多经济体来说极具吸引力。亚洲最大银行之一的印度ICICI银行地区总裁Sudir Dole表示,印度商业环境开放,今年其经济增速可能达到10%,受此带动印度消费能力仍将维持较高增速。他认为,印度在电信和交通基建领域都有巨大的投资机会,未来中印两国企业在上述领域展开合作,将能收获“双赢”的结果。
  此外,印度在环保领域面临着与中国相似的问题,同样期待能与中国在新能源方面展开合作。印度前环境森林部部长Suresh Prabhu在论坛上表示,中国和印度将在未来25年中用掉全球58%的能源,如果双方能携起手来,创造或找到新能源,两国的能源消费结构将会更加合理。印度金达尔全球大学Chaulia教授说,在可再生能源领域,中国走在印度前头,正如媒体评论的那样,中国已在光伏和太阳能领域引领世界,印度可以通过进口与合作,以借力的方式加快发展步伐。
  一些参会专家还提出,双方应依托西南地区陆路交通枢纽,也就是重振“西南丝绸之路”,来提升中印经贸水平。
  据介绍,古代中国就有所谓的南方丝绸之路,是经过四川后从云南出境,再深入缅甸等亚洲南部地区。但到目前为止,中印贸易更多依靠经过马六甲海峡的海路运输。如果走陆路直接出境,经缅甸抵达印度和孟加拉,行程和时间会大大缩短,还会使周边市场受益。
  云南省东南亚南亚研究院副院长任佳指出:“我们现在有三条线路,从昆明到缅甸曼德勒,连接印度和缅甸的口岸,进入印度的加尔各答,这是一条中线,现在这条线路的公路条件需要提升;还有一条北线就是我们历史上讲的史迪威公路,我们云南腾冲和缅甸的密支那已经连通,现在从印度方向也在连通,印度和缅甸的公路从板韶口岸已经修到了板韶城区。
  另外,印度计划修印、缅、泰铁路,和中国的连接非常近,一旦建成,那么中印缅泰越就形成一个路网系统,这个前景非常好。”
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