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| 2008-07-16 本报记者:邢梅 来源:经济参考报 |
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日前，在北京奥运公交车场站，长安杰勋混合动力轿车、一汽集团混合动力轿车和混合动力公交客车、上汽集团燃料电池轿车等，共8家汽车企业生产的各类节能与系能源汽车整齐地排列在广场上，组成了颇为壮观的车队。
北京市委书记、北京奥运会组委会主席刘淇，科学技术部部长万钢出席了在这里举行的“新能源汽车奥运示范运行项目”交车仪式。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高代表节能与新能源汽车研发单位，向北京奥组委交通部部长于春全交付了节能与新能源汽车的钥匙。
全国政协教科文卫体委员会主任、科技部原部长徐冠华走到一辆由长安开发的杰勋混合动力轿车旁，问北汽九龙出租车公司的司机辛春：“这辆车怎么样啊？”辛春说：“不错，省油、开着不累。这是1.5升的机器，但是相当于2.0升的功力，主要是靠电补充。”徐冠华说：“混合动力车需要政策，燃油税加上去，去掉购置税，就能体现出优势了！”据长安的工作人员介绍，杰勋混合动力轿车经过多轮开发，于2007年12月成功下线。奥运期间，将有20辆作为“保点”出租车使用，2008年底将实现批量生产。
当天共有近500辆我国自主研发的节能与新能源汽车交付使用，其中包括纯电动客车、混合动力轿车、燃料电池客车和纯电动场地车。这批车将在北京奥运会和残奥会期间进行示范运行。据悉，这是奥运历史上种类最多、技术最先进、规模最大的节能与新能源汽车运输服务，将为实现奥林匹克中心区域交通“零排放”，中心区域周边地区及奥林匹克交通优先路线交通“低排放”目标提供保障。
作为奥运节能与新能源汽车首发车乘客，科技部部长万钢和“奥运新能源汽车示范应用形象大使”杨澜还试乘了由北京理工大学、京华客车等单位研制的奥运纯电动客车。这种客车采用了新型锂离子动力电池及分散式快速更换方案，通过集成交流电机和自动变速系统的一体化电力驱动系统提高了电机效率和电池寿命，具有零排放、低噪声等显著优点。奥运期间，将有50辆在奥运村内环线等三条线路上运营服务。
这次参与的所有车辆，均是国家863项目的重大研发成果，代表了我国汽车新能源领域的最高水平，汽车行业相关研究机构、高校、企业等组织参与程度和深度也是历史之最，这项计划的实施将有望帮助中国汽车企业在世界新一轮汽车技术革命中占据有利地位。 |
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