特高压输电全国联网待提速
    2010-05-31    作者:记者 苏万明/济南报道    来源:经济参考报

    我国西北至华中电网首条“双车道电力高速公路”——国家电网±500千伏陕西宝鸡—四川德阳直流输电工程日前投入使用。投运后按照300万千瓦的联网输电规模,日供电能力将达到7000万千瓦时,可有效缓解当前西南旱情严重的地区电力供应紧张的局面。新华社记者 毛海峰 摄

    依托特高压技术,变输煤为主的能源输送方式为输电输煤并举,加快有关部门审批进度,建设全国联网的“电力高速路”,正成为部分业内人士的共识。
  “往后几年,随着经济发展,山东等沿海地区电力供需矛盾将呈现日益严峻态势。”国家电网山东电力集团公司发展策划部电网前期处处长李雪亮说。
  有关人士认为,我国正处于工业化、城镇化深入推进的重要时期,随着经济社会的发展,电力需求将保持较快增长的态势,预计到2020年,我国用电需求将达到7.7万亿千瓦时,发电装机将超过16.5亿千瓦。现有以500千伏为主网架的电网发展模式,无法满足经济社会发展对电力供给的要求。
  因此,加快发展特高压电网,以大型能源基地为依托,建设由1000千伏交流和±800千伏直流构成的特高压电网,形成电力“宽带网络”,促进大煤电、大水电、大核电、大型可再生能源基地的集约化开发,实现电力的大规模、远距离、高效率输送,是在全国范围内构建稳定、经济、清洁、安全的能源供应体系的重要途径。
  国网能源研究院副院长胡兆光说,电气化是世界经济发展的必然趋势,且未来几十年内,我国经济仍将快速发展,当前,国家应该超前规划,加快推广引进外电战略,加快有关部门和环节的引进外电项目审批进度,将能源输送方式从输煤变为输电为主、输电输煤并举。
  据了解,德国已经开始在海上建立风电场,一些欧洲国家也在北非建立太阳能、风能电厂,通过长距离输电方式供给本国。“我国特高压电网技术实现了实用化,技术水平世界第一,更应该借此优势大力发展外电战略。”胡兆光说。
  山东电力集团公司发展策划部主任杨列銮认为,从长远看,建设特高压电网,大力实施“外电入鲁”战略,不只是山东一个地区的事情。我国电力工业发展方式应加快转变,不能再沿袭单纯增加铁路运力疏通能源的思路,而应尽快将全国联网的特高压电网建设提上日程。
  杨列銮说,如果我国建立起全国联网的高速能源输送通道,电网能够像高速铁路、高速公路一样发达,把单纯的运煤改成输电,将大大减少电煤运输环节,降低能源输送成本,化解煤电油运恶性循环难题,从而保障部分地区经济发展的能源瓶颈,保持经济持续快速发展。
  记者了解到,越来越多的业内人士倾向于认为,应该建设特高压电网,打造能源输送的“电力高速路”,使输电成为继公路、铁路、水路、航空和管道运输之后的“第六种运输方式”,优先发展输电的能源运输方式,降低煤炭开发和运输的环境污染。据有关人士测算,如果顺利推进坚强智能电网建设,乐观估计,到2020年,我国煤炭集中的山西、陕西、蒙西“三西”地区输煤输电比例可望达到4∶1。
  “特高压输电技术还应该加快推广,进一步形成规模效益。”杨列銮说,正因为当前我国仅有一条特高压交流输电线路正式运行,还形不成规模,业界部分人士对特高压输电的优越性还不能形成全面充分的认识,这种状况应该尽快改变。
  许多业内人士还建议,国家有关部门在充分调研和论证的基础上,也应该进一步加快特高压输电的建设步伐。特高压输电工程投资多,工程量大,牵涉部门广,程序比较复杂。据了解,建设一条特高压输电线路,需要电网部门做好前期准备工作、搞好规划,委托中介组织开展环评等工作,然后向有关部门递交《关于同意开展前期工作的申请》。有关部门同意开展前期工作之后,还需要环保、国土、水利、规划、住建等部门审批环评、水土保持、土地征用等相关报告,再由有关部门最后核准,才能正式开工建设。
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