本报天津电 发展电动汽车正在成为我国应对能源紧缺和空气污染的新对策。但比亚迪汽车董事长王传福认为，制造成本过高，将严重影响电动汽车的运行和产业化。
王传福6日在天津出席“2009中国汽车产业发展国际论坛”时说，电动汽车已成为很多车企新的发展重点，但从目前来看，电动汽车的消费需要解决的问题还很多，除了政策、配套等问题外，整车成本是电动汽车运行的最大障碍。王传福举例说，比亚迪生产的电动汽车F3DM与普通F3差价是8万元。F3DM一百公里消耗15度电，F3一百公里耗油7L，因此，一百公里使用F3DM比F3节省33元钱，十万公里可节省3.3万元。但目前F3DM比F3贵8万元，因此至少要多跑25万公里才能“填补”这个差价。消费者很容易在这两种车型中选择F3。
王传福说，由于成本高，导致市场小，产量低，而没有一定的产量就无法降低成本“电动车由此进入一个死循环”。
他说，如果一年能生产5万台F3DM，成本就可降30%；如果再大量生产，还可以降低成本。为此，王传福呼吁政府扩大对电动车的市场补贴政策，并加强产业扶持力度，将电动车产业做大做强。 |
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