本报杭州电
近日，在浙江省玉环县组织的汽车零部件产业发展论坛上，国内汽车行业著名研究专家、中国工程院院士郭孔辉表示，我国的汽车零部件企业拥有核心技术才是关键，不应该总是成为别人的“加工厂”。
郭孔辉表示，我国的汽车技术受外方控制，对外方存在很大的依赖，自身的汽车产业变成了别人的“加工厂”，汽车零部件行业也是如此。近些年来，我国汽车产业的合资企业发展较快，但开发能力进步较慢，汽车技术能力与产业的主力仍是合资公司，长期处于“改一个螺丝钉都要外国本部批准”的状态。不少企业习惯于对外方的依赖，其实这种发展是不可持续的。
“品牌是基于产品质量、技术等综合因素而形成的‘口碑’。没有技术的支撑，根本不可能有好的品牌。核心技术是买不来的，核心技术需要靠自己探索研究，缓缓成长起来。”郭孔辉说。
郭孔辉在国内外同行中享有很高的声誉，近50年来，他一直不间断地进行着汽车科学技术的系统研究工作，是我国最早把近代系统力学与随机震动理论引入汽车科学研究的学者，也是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性以及轮胎力学等学术领域的开拓者和学术带头人。
郭孔辉认为，目前国内零部件技术和国外技术差距十分大，缺乏自主创新，缺乏与整车同步开发的能力，大多数是拿样件照抄照搬。我国的自主品牌汽车有一定的发展，可一些关键核心技术的缺失，使自主品牌的成本优势受到重大削弱。因此，必须加强新技术的基础和创新研究，靠基础研究打破无形的软件技术封锁，靠结构和材料创新打破国外有形的专利壁垒。
汽车零部件产业是玉环县工业的第一大产业，现有生产和加工企业2300多家，其中年产值5000万以上企业61家，超亿元企业28家，拥有减震器类、齿轮、方向盘等37个系列6000多种产品。
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