本报济南电
当前，公车数量越来越多，财政负担越来越重，公车浪费现象也十分严重。山东省政协委员王福泰在此间举行的山东省政协十届二次会议上说，公车已演变成官员特权身份攀比的象征，成为滋生腐败的温床，助长了官本位和等级意识，损害了党政机关和领导干部在老百姓心中的形象，加快公车改革势在必行。
王福泰说，搞好公车改革，不仅可以节省大量的资金和人力，还有利于党政干部思想改造，更有利于缩小干群距离，密切干群关系，对防止腐败浪费有着积极的作用。然而，我国公车改革已经走过14个年头，有些地方顶着各方压力先行一步，对此做了许多探索，从领导级别配备，到酝酿货币化补偿，再到酝酿取消各部门公务用车等，取得了初步成功，但许多地方却半途而废，无疾而终。
公车改革为何这么难？王福泰认为改革的实质是利益的再分配，公车改革的是一级级、一层层掌权者的奶酪，因此，喊公车改革不难，若动真格的，则阻力重重。所以，公车改革既是一次观念的革命，也是一场反特权的革命。
王福泰说，我国现行的公车管理体制长期沿用的还是计划经济时期的那一套，已与新时期新形势远远不适应，公车已成为产生腐败的直接根源之一，给国家造成了巨大的资金和能源浪费，给环境造成了极大破坏，绝不能任其继续下去了，有关部门应高度重视，坚决、尽快改革公务用车制度。
他建议，废除陈旧落后的公车管理体制，尽快选出新型改革模式。有关部门要针对国内外公车的管理加强调研，认真吸取国内和国外的一些先进经验，尽快制订出切实可行的管理模式和具体措施，并全力付诸实施，使公车这一社会反映强烈且问题多多的顽症得到根本性解决。 |
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